Kenteken check L-406-XL
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 150.523 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor L406XL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken L-406-XL
Waardebehoud BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken L-406-XL
Onderhoud BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken L-406-XL
Veiligheid BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken L-406-XL
Prestaties BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken L-406-XL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 645Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 motor (N62B44) met 333 pk
- Comfortabele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Stijlvolle en ruime coupé met luxe interieur
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Originele nieuwprijs en bouwkwaliteit zorgen voor waardebehoud
- Veel technische onderdelen gedeeld met betrouwbare 5-serie E60
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik en mogelijke motoronderdelen slijtage
- Hoge brandstofkosten door relatief hoog verbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog door 245 pk
- Soms problemen met automatische transmissie bij hoge km-standen
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken L-406-XL is een zwarte BMW 6-serie 645Ci uit 2004 met een krachtige 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Deze coupé uit 2004 combineert sportiviteit met luxe en heeft een originele nieuwprijs van circa €113.100.
De BMW 645Ci uit 2004 is uitgerust met de 4.4 liter N62 V8 motor, motorcode N62B44, die 245 kW (333 pk) levert bij 6100 rpm en 450 Nm koppel bij 3600 rpm. Deze DOHC 32-kleppen motor staat bekend om zijn soepele vermogen en karakteristieke V8-geluid. De motor heeft variabele kleptiming (VANOS) en aluminium blok en koppen voor gewichtsbesparing. Hoewel krachtig, zijn er bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanning en nokkenasverstelling.
De 645Ci is leverbaar met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit olielekkages en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, zeker in combinatie met de achterwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-13 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 10-11 L/100 km. Wegenbelasting voor 245 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 645Ci met kenteken L-406-XL uit 2004 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik, distributieketting en automatische transmissie. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €15.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken L-406-XL uit 2004 is een stijlvolle en krachtige coupé met een karakteristieke V8-motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 645Ci veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 645Ci Coupé (L-406-XL)
Wat is de APK status van L-406-XL?
De APK van L-406-XL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-406-XL een import auto?
Ja, L-406-XL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-406-XL gehad?
L-406-XL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.4L V8 in de BMW 645Ci?
De motorcode is N62B44, een DOHC 32-kleppen V8 motor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de BMW 645Ci uit 2004?
De motor levert 245 kW, wat overeenkomt met ongeveer 333 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Bekende problemen zijn olieverbruik door kettingspanners en nokkenasverstellers, en mogelijke koelsysteemproblemen.
Welke automaat zit er in de 645Ci en zijn er bekende defecten?
De 645Ci gebruikt een ZF 6HP26 6-traps automatische transmissie. Lekkages en schakelproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12-13 liter per 100 km, hoger dan de officiële waarden van circa 10-11 L/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze BMW in Nederland?
De wegenbelasting voor een 245 pk sterke auto als deze ligt ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden 645Ci?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en kettingspanning
De N62 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten kettingspanners en nokkenasverstellers.
Signalen:
Hoger oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Automatische transmissie lekkages
De ZF 6HP26 automaat kan olielekkages ontwikkelen bij de keerringen en pakkingen.
Signalen:
Vloeistofverlies onder auto, schokkerig schakelen, slippen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, zoals ABS, DSC of motorstoringen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Koelsysteem problemen
Waterpomp en thermostaat kunnen defect raken, leidend tot oververhitting.
Signalen:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies.
Slijtage ophanging
Bussen en schokdempers slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel bochtenwerk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
