Kenteken check L-428-NR

APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 97.680 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-582862
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
L-428-NR
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-428-NR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Elektriciteit
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021

Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken L-428-NR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
55

Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken L-428-NR

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken L-428-NR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
70

Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken L-428-NR

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2021) – Kenteken L-428-NR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 22.000 - € 27.000
Nieuwprijs
€ 34.100
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
411 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HF
Vergelijkbare voertuigen in NL
45 voertuigen
Keren opgezocht
258 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1443 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer betrouwbare benzinemotor zonder turbo, dus weinig onderhoudsgevoelig
  • Handgeschakelde zesversnellingsbak is soepel en betrouwbaar
  • Lage onderhoudskosten en goed waardebehoud
  • Comfortabel en stil interieur met hoge afwerkingskwaliteit
  • Zuinig verbruik voor een SUV van deze klasse
  • Goede veiligheidsscore en uitrusting (o.a. lane assist, adaptive cruise control)

Waar je op moet letten

  • Beperkte bagageruimte (430 liter) ten opzichte van concurrenten
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
  • Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen
  • Geen hybride of plug-in variant beschikbaar in deze uitvoering
  • Infotainmentsysteem is wat traag en minder intuïtief dan bij Duitse merken
  • Geen volledig elektrische aandrijving beschikbaar

Volledige analyse

Kenteken L-428-NR is een blauwe Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 e-SkyActiv-X Comfort uit 2019, een midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.450. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.

De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X Comfort uit 2019 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 137 pk (100 kW). De motorcode voor deze specifieke variant is **PE-VPS** (Skyactiv-G) of **PE-VPTS** (Skyactiv-X), afhankelijk van de exacte uitvoering. De e-SkyActiv-X is Mazda’s geavanceerde benzinemotor met compressieontsteking (SPCCI), maar in 2019 was de 137pk-versie in Nederland meestal de Skyactiv-G, niet de Skyactiv-X (die 186 pk levert)[1][2]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op: - **Timing chain**: Geen meldingen van grote problemen, maar regelmatig onderhoud is aanbevolen (geen distributieriem). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij onregelmatig rijgedrag of storingslampjes laten controleren. - **Olieverbruik**: Incidenteel meldingen van licht olieverbruik, maar geen structureel bekend probleem. Voor de handgeschakelde zesversnellingsbak (Skyactiv-MT) zijn geen grote defecten bekend. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50).

De Mazda CX-30 2021 met kenteken L-428-NR heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (Skyactiv-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Er zijn geen grote, terugkerende defecten gemeld op forums of in reviews. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen elke 60.000 km of 4 jaar. Reparatiekosten zijn laag, tenzij de koppeling vervangen moet worden (vanaf €600).

**Verbruik**: Officieel WLTP-verbruik voor de 2.0 122pk (Skyactiv-G) is circa 5,8 l/100km (17,2 km/l). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0 l/100km (14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De 137pk-versie zal vergelijkbaar zijn. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 137 pk (100 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: Een Mazda CX-30 2.0 Comfort uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (50.000-70.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €18.000-€22.000, afhankelijk van staat en onderhoud. Mazda’s behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten**: Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief APK en eventuele reparaties. APK: €35-€50 per jaar. Banden: €400-€600 per set. Remmen: €300-€500 per set.

Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken L-428-NR uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met een prettige afwerking en lage gebruikskosten. Het waardebehoud is goed en grote problemen zijn zeldzaam. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele kleine gebreken aan het interieur of elektronica.

Deze blauwe Mazda CX-30 met kenteken L-428-NR uit 2021 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en stijlvolle SUV met lage gebruikskosten en goed waardebehoud. De motor en transmissie zijn technisch volwassen en onderhoud is eenvoudig. Grote problemen zijn zeldzaam, maar let op onderhoudshistorie en eventuele kleine gebreken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 oktober 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,008 km geregistreerd

XXX,008 km
INFO
7 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,003 km geregistreerd

XXX,003 km
INFO
5 februari 2024
JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2021
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Afbeeldingen

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 1
maart 2024
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 2
maart 2024
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 3
maart 2024
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 4
maart 2024
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 5
maart 2024
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 6
februari 2025
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 7
februari 2025
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 2021 – Afbeelding 8
februari 2025

+7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HF
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 186 pk (137 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,4 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,66 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (L-428-NR)

Wat is de APK status van L-428-NR?

De APK van L-428-NR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-428-NR een import auto?

Nee, L-428-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-428-NR gehad?

L-428-NR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-30 2.0 137pk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 l/100km (14,3 km/l), terwijl het officiële WLTP-verbruik circa 5,8 l/100km (17,2 km/l) is.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 137 pk (100 kW).

Wat is de actuele marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 Comfort uit 2019?

Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Nee, er zijn geen grote of terugkerende defecten bekend bij de handgeschakelde zesversnellingsbak.

Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?

De distributieketting (geen riem) gaat meestal de levensduur van de auto mee, mits het oliepeil en onderhoud op orde zijn.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. APK: €35-€50 per jaar. Banden: €400-€600 per set. Remmen: €300-€500 per set.

Veel voorkomende klachten

Gering risico
Elektronica

Elektronica/storingslampjes

Incidenteel meldingen van storingslampjes (o.a. motor, ESP)

Signalen:

Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Licht olieverbruik bij een klein percentage auto’s

Signalen:

Tussen onderhoudsbeurten moet olie bijgevuld worden

Laag
Transmissie

Koppelomvormer (automaat)

Niet van toepassing op handgeschakelde versie

Signalen:

-

Gering risico
Chassis

Interieur geluiden

Incidenteel meldingen van krakende of piepende onderdelen in het interieur

Signalen:

Geluiden bij rijden over slecht wegdek

Gering risico
Elektronica

Infotainment traagheid

Systeem reageert soms traag of hapert

Signalen:

Vertraging bij bediening, soms vastlopers

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 in Nederland

Type Plaat