Kenteken check L-446-SP
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 104.175 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L446SP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2017) – Kenteken L-446-SP
Waardebehoud BMW 318i (2017) – Kenteken L-446-SP
Onderhoud BMW 318i (2017) – Kenteken L-446-SP
Veiligheid BMW 318i (2017) – Kenteken L-446-SP
Prestaties BMW 318i (2017) – Kenteken L-446-SP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1499cc 3-cilinder turbomotor (B38B15A) met 136 pk
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en comfort in de Executive-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door BMW-onderdelen
- Timing chain tensioner kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slecht onderhoud, hoewel zeldzaam
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-446-SP is een grijze BMW 3-serie 318i Executive uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met efficiëntie en comfort, met een nieuwprijs van circa €41.412.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze BMW 318i uit 2015 draagt de motorcode B38B15A. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, en is onderdeel van BMW's modulaire B38 motorfamilie. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze 318i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen door BMW-onderdelenprijzen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Executive met kenteken L-446-SP uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de motorolie op verbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor wie een sportieve maar praktische middenklasse sedan zoekt.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken L-446-SP uit 2017 is een betrouwbare en efficiënte middenklasse sedan met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een sportieve rijervaring met relatief lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor slijtage en regulier onderhoud essentieel blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (L-446-SP)
Wat is de APK status van L-446-SP?
De APK van L-446-SP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-446-SP een import auto?
Ja, L-446-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-446-SP gehad?
L-446-SP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i uit 2015?
De motorcode is B38B15A, een 1.5 liter 3-cilinder turbomotor uit BMW's B38 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 318i?
Er zijn enkele meldingen van matig olieverbruik en timing chain tensioner slijtage, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain tensioner
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing chain tensioner bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Toenemend olieverbruik, motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren en turbo onderhoud
Hoewel zeldzaam, kunnen injectoren en turbo problemen geven bij onvoldoende onderhoud of lange intervallen tussen olieverversingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
