Kenteken check L-449-ND
APK geldig tot jun 2027 - 7 eigenaars - 65.413 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken L449ND
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-449-ND
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-449-ND
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-449-ND
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-449-ND
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-449-ND
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1531 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en ruime interieur
- Soepele rijervaring
- Aantrekkelijk design
- Goede wegligging
- Uitgebreide standaarduitrusting
Aandachtspunten
- Beperkte opties voor motorkeuze
- Relatief hoge brandstofkosten in de stad
- Geen turbo-optie beschikbaar
- Trage schakelpatronen van de automatische transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-449-ND is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2021 met een 1998cc motor. Deze auto is uitgerust met een SKYACTIV-G 2.0-liter benzinemotor die 165 pk levert en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €45.700.
De motorcode voor de 1998cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een SKYACTIV-G 2.0-liter benzinemotor met 165 pk. Bekende problemen met deze motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar algemene problemen met timing chains, turbo's, injectoren en olieverbruik zijn zeldzaam in de SKYACTIV-motoren. De turbo is niet aanwezig in deze versie.
De automatische transmissie in de Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive is volgens de WLTP-normen ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De Mazda 6 Sportbreak biedt een comfortabele en ruime interieur, een soepele rijervaring en een aantrekkelijk design. Voordelen zijn de lage geluidsniveaus, goede wegligging en de uitgebreide standaarduitrusting. Nadelen zijn de beperkte opties voor motorkeuze en de relatief hoge brandstofkosten in de stad.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken L-449-ND uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele keuze voor wie een ruime en stijlvolle auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de praktische brandstofkosten en de beperkte opties voor motorkeuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (L-449-ND)
Wat is de APK status van L-449-ND?
De APK van L-449-ND is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-449-ND een import auto?
Nee, L-449-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-449-ND gehad?
L-449-ND heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto van 121 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand, afhankelijk van de provincie en de MRB-tarieven.
Is de Mazda 6 Sportbreak een goede keuze voor lange ritten?
Ja, vanwege de comfortabele interieur en soepele rijervaring.
Kan ik de auto upgraden naar een turbo-motor?
Nee, de turbo-optie is niet beschikbaar voor deze specifieke versie.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Zeldzaam, maar kan voorkomen bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude motor
Injectoren
Zeldzaam, maar kan voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit
Herkenningspunten:
Verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Zeldzaam, maar kan voorkomen bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
