Kenteken check L-520-BX
APK verlopen - 10+ eigenaars - 210.687 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor L520BX
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-520-BX
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-520-BX
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-520-BX
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-520-BX
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-520-BX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 135 pk en 340 Nm koppel.
- Ruime en praktische combi met 587 liter bagageruimte.
- Sportief FR Business Intense-uitrustingsniveau met luxe en technologie.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel van dit vermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasse auto.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG-automaat vereist tijdig onderhoud; hoge reparatiekosten bij defecten.
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden olielekkages ontwikkelen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-520-BX is een zwarte SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €39.510.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' voor de 135 pk variant. Deze motor levert 135 pk en 320-340 Nm koppel, afhankelijk van afstelling. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen turbo-olielekkages of lagerschade optreden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen. Onderhoud is cruciaal: tijdige olie- en filterverversing (circa elke 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten van de DSG kunnen hoog oplopen, variërend van €1.000 tot €3.000 bij grote defecten.
Het WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 135 pk automaat ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense (2017) met kenteken L-520-BX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en DSG-olie. Controleer op turbo-olielekkages en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, ruime dieselcombi zoeken met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken L-520-BX uit 2017 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (L-520-BX)
Wat is de APK status van L-520-BX?
De APK van L-520-BX is verlopen op 20-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-520-BX een import auto?
Ja, L-520-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-520-BX gehad?
L-520-BX heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 135 pk in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal EA288 met typenummers zoals CRLB of CRLC, onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing elke 60.000 km. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslip en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-automaat schakelproblemen
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica of koppeling slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo-olielekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olieverbruik stijgt.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, motorwaarschuwingen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
