Kenteken check L-520-DL
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 140.503 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor L520DL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken L-520-DL
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken L-520-DL
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken L-520-DL
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken L-520-DL
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken L-520-DL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1380 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI motor met turbo en directe injectie
- Zuinige Greentech-technologie met start-stop en remenergie-terugwinning
- Soepele 7-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
- Praktisch en ruim interieur met goede zitpositie
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte terreincapaciteiten ondanks SUV-uitstraling
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 92 pk
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste stijlen
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-520-DL is een zwarte Skoda Yeti Outdoor uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder 92 pk benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €27.850 en biedt een praktische en zuinige rijervaring met moderne techniek.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor is de 1.4 TSI Greentech, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode is doorgaans EA211, een moderne en efficiënte motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor is voorzien van een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 10,5:1. De Greentech-uitvoering bevat start-stop en remenergie-terugwinning voor zuinigheid.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbele koppeling) transmissie, specifiek afgestemd op de voorwielaandrijving van de Yeti. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling defecten. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de meervoudige koppeling en olie om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech JOY uit 2014 met kenteken L-520-DL is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie van de DSG-transmissie en motor, controleer op bekende problemen zoals kettingspanning en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Deze zwarte Skoda Yeti Outdoor met kenteken L-520-DL uit 2016 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (L-520-DL)
Wat is de APK status van L-520-DL?
De APK van L-520-DL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-520-DL een import auto?
Ja, L-520-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-520-DL gehad?
L-520-DL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is doorgaans EA211, een 1.4 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Yeti?
De 7-traps DSG is technisch geavanceerd en soepel, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder goed onderhoud kunnen koppeling en mechatronica problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners van de 1.4 TSI EA211 motor kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen door versleten meervoudige koppeling.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
