Kenteken check L-580-NG
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 83.746 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L580NG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken L-580-NG
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken L-580-NG
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken L-580-NG
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken L-580-NG
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2015) – Kenteken L-580-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon dankzij Greentech-technologie en start-stop systeem
- Praktische en compacte SUV met goede binnenruimte en overzichtelijke rijpositie
- Betrouwbare 1.4 TSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in vergelijking met grotere SUV's
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2014
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (92 pk) kan bij vollast wat krap aanvoelen
- Automaat is geen DSG, schakelt minder sportief en kan bij intensief gebruik slijten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving
- Interieur en infotainment zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met elektronische systemen en sensoren
Volledige analyse
Kenteken L-580-NG is een grijze Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder 92pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €26.420 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motorvariant binnen het Yeti-gamma.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech Edition is een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA211 (1.4 TSI). Deze motor levert 92 pk (67 kW) en een koppel rond 200 Nm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een compressieverhouding van ongeveer 10,5:1. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn relatief lage brandstofverbruik en emissies dankzij de Greentech-technologie, waaronder start-stop en regeneratief remmen. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzaam maar niet uitgesloten, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (geen DSG), die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppelomvormer of elektronische besturing, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TSI Greentech ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 92 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Yeti staat bekend als relatief betrouwbaar en betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech Edition uit 2014 met kenteken L-580-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De Yeti is een praktische en zuinige keuze binnen de compacte SUV-klasse, met goede waardebehoud en lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken L-580-NG uit 2015 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.4 TSI Greentech motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte SUV met lage emissies en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 42
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (L-580-NG)
Wat is de APK status van L-580-NG?
De APK van L-580-NG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-580-NG een import auto?
Ja, L-580-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-580-NG gehad?
L-580-NG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014 is EA211.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Yeti?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud problemen geven met de koppelomvormer of elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI Greentech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI motor?
Bekende problemen zijn matig olieverbruik en mogelijke distributiekettingslijtage, maar ernstige problemen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de koppelomvormer of elektronische besturing, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid uit motorruimte.
Elektronische storingen
Sensorproblemen en storingen in het motormanagement of ABS-systeem kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|