Kenteken check L-584-NL
APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars - 110.000 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor L584NL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Cabrio (2004) – Kenteken L-584-NL
Waardebehoud BMW 318i Cabrio (2004) – Kenteken L-584-NL
Onderhoud BMW 318i Cabrio (2004) – Kenteken L-584-NL
Veiligheid BMW 318i Cabrio (2004) – Kenteken L-584-NL
Prestaties BMW 318i Cabrio (2004) – Kenteken L-584-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Authentieke BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Degelijke en eenvoudige 1.8L 4-cilinder motor (M40B18) met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Originele Comfort-uitvoering met extra comfortopties
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E36-serie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte pk’s (85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Softtop kan lekkages of slijtage vertonen na jaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-584-NL is een grijze BMW 3-serie Cabrio 318i Comfort uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1993 combineert klassieke BMW-rijervaring met open rijplezier en een origineel nieuwprijs van circa €39.218.
De 1796cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio 318i is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen, bekend onder motorcode M40B18. Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 113 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Comfort uitvoering vaak 85 pk genoemd) en een koppel van circa 124 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij oudere exemplaren tot problemen kan leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 318i Cabrio is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen uiteraard duurder uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 318i Comfort uit 1993 met kenteken L-584-NL is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de softtop, roestvorming (vooral bij de wielkasten en dorpels) en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde beter en biedt meer rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken L-584-NL uit 2004 is een klassieke, stijlvolle cabrio met een betrouwbare 1796cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een authentieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 10
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Cabrio (L-584-NL)
Wat is de APK status van L-584-NL?
De APK van L-584-NL is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-584-NL een import auto?
Ja, L-584-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-584-NL gehad?
L-584-NL heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze BMW 318i Cabrio?
De motorcode is M40B18, een 1.8L 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 85 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (1 op 12-13), iets hoger dan officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Cabrio 318i uit 1993?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €15.000.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en spanner
De timing chain kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren of gaan lekken, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of naden.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
