Kenteken check L-633-VJ
APK geldig tot mrt 2028 - 9+ eigenaars - 83.761 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor L633VJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken L-633-VJ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken L-633-VJ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken L-633-VJ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken L-633-VJ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken L-633-VJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, wat onderhoudskosten verlaagt
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en weinig bekende problemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Ruime en praktische midi-SUV met modern design en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch rijgedrag vergeleken met turbo-varianten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, hoewel niet wijdverbreid
- Beperkte sportiviteit door atmosferische motor en handgeschakelde transmissie
- Kleine kans op problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€29.580) voor deze motorvariant
- Minder geavanceerde transmissie-opties (geen automaat in deze uitvoering)
Uitgebreide analyse
Kenteken L-633-VJ is een grijze Mazda CX-30 uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met efficiënte techniek en is populair in Nederland vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-30 heeft de motorcode PE-VPS en levert ongeveer 122 pk (90 kW) en 213 Nm koppel. Het is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies dankzij de SkyActiv-technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt.
De handgeschakelde transmissie van deze CX-30 is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar en biedt een directe schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel is regulier onderhoud zoals koppelingscontrole en versnellingsbakolie verversen aan te raden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-G uit 2019 met kenteken L-633-VJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en kleppen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV zoeken met een handgeschakelde transmissie. Let op dat de auto geen turbo heeft, wat de onderhoudskosten verlaagt.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken L-633-VJ uit 2020 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, brandstofverbruik en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (L-633-VJ)
Wat is de APK status van L-633-VJ?
De APK van L-633-VJ is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-633-VJ een import auto?
Ja, L-633-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-633-VJ gehad?
L-633-VJ heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30 uit 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met SkyActiv-technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Bij goed onderhoud zijn problemen zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken.
Hoeveel verbruikt deze Mazda CX-30 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine Mazda CX-30 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende problemen bij normaal gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen i-Stop systeem
Het start-stopsysteem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd correct werkt.
Signalen:
Waarschuwingslampje op dashboard, start-stopsysteem werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
