Kenteken check T-767-DJ
APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 32.047 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T767DJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-767-DJ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-767-DJ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-767-DJ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-767-DJ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2023) – Kenteken T-767-DJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1422 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 2.0L SkyActiv-G mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie met lage onderhoudsbehoefte
- Comfortabele en goed uitgeruste midi-SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Mazda
- Redelijk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (90 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Geen turbo, dus minder koppel en responsiviteit vergeleken met turbo-varianten
- Bekende lichte olieverbruik bij sommige SkyActiv-G motoren vereist controle
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste raamlijn en dikke C-stijlen
- Geen vierwielaandrijving in deze variant, minder grip in winterse omstandigheden
Uitgebreide analyse
Kenteken T-767-DJ is een rode Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne mild-hybrid technologie met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €37.450.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 116 pk in sommige markten) en 203 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn hoge compressieverhouding (13:1) en efficiënte verbranding, wat bijdraagt aan een relatief laag brandstofverbruik en emissies. De mild-hybrid techniek ondersteunt de motor met een kleine elektromotor die energie terugwint bij remmen en helpt bij acceleratie, wat het brandstofverbruik verder optimaliseert.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met deze automaat gemeld, maar regulier onderhoud is essentieel om soepel functioneren te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,0-6,7 l/100km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort uit 2019 met kenteken T-767-DJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokkerigheid. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en moderne techniek, en behoudt zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken T-767-DJ uit 2023 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een moderne 2.0 liter mild-hybrid benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor kleine bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele, zuinige en technisch geavanceerde auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+4
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (T-767-DJ)
Wat is de APK status van T-767-DJ?
De APK van T-767-DJ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-767-DJ een import auto?
Nee, T-767-DJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-767-DJ gehad?
T-767-DJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Hoeveel vermogen levert deze 2.0 liter motor?
Deze motor levert ongeveer 90 pk in de Nederlandse uitvoering, officieel rond 116 pk in sommige markten.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 15-17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine Mazda CX-30 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze Mazda CX-30 geschikt voor winterse omstandigheden?
Deze variant heeft voorwielaandrijving zonder vierwielaandrijving, wat minder grip kan geven bij sneeuw en ijs; winterbanden zijn aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij SkyActiv-G motor
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd gebruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig bij lage temperaturen
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat kan bij koud weer soms schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokkerige of haperende schakelmomenten bij starten en lage snelheid.
Mild-hybrid batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de 24V mild-hybrid accu capaciteit verminderen, wat start-stop functie beïnvloedt.
Signalen:
Start-stop systeem werkt minder betrouwbaar, waarschuwingslampje op dashboard.
Waterinslag bij deurrubbers
Soms waterlekkage door versleten of slecht passende deurrubbers.
Signalen:
Vocht in interieur, muffe geur, natte vloermatten.
Radio en infotainmentsysteem haperingen
Af en toe vastlopend of traag reagerend infotainmentsysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, vertraagde respons op commando's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
