Kenteken check L-633-XP
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 181.234 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken L633XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken L-633-XP
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken L-633-XP
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken L-633-XP
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken L-633-XP
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken L-633-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinigere 1.4 TFSI motor met goede prestaties voor segment.
- Premium interieur en afwerking typisch voor Audi.
- S-Tronic automaat zorgt voor soepel schakelen.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoudskosten relatief hoog, vooral bij dealer.
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor sommige gebruikers.
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan vergelijkbare merken.
Volledige analyse
Kenteken L-633-XP is een witte Audi A1 Sportback uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn zuinige motor en premium uitstraling binnen het segment van kleine auto's.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI in deze Audi A1 Sportback is doorgaans de 'CAXA' of 'CAXC', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud bij officiële Audi-dealers is prijziger dan bij onafhankelijke garages.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Attraction uit 2012 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door het premium merk en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer ook op eventuele software-updates en of de automaat soepel schakelt.
Deze witte Audi A1 Sportback met kenteken L-633-XP uit 2014 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,229 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (L-633-XP)
Wat is de APK status van L-633-XP?
De APK van L-633-XP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-633-XP een import auto?
Ja, L-633-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-633-XP gehad?
L-633-XP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie S-Tronic storingen
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten of foutcodes in mechatronica.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij hoge belasting.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Vermogensverlies en rookontwikkeling door versleten turbo.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Storingen in het infotainmentsysteem en sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, storingen in parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 Sportback 1.4 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
