Kenteken check L-683-XK
APK verlopen - 5 eigenaars - 128.650 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor L683XK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Evoque D165 (2021) – Kenteken L-683-XK
Waardebehoud Land Rover Range Rover Evoque D165 (2021) – Kenteken L-683-XK
Onderhoud Land Rover Range Rover Evoque D165 (2021) – Kenteken L-683-XK
Veiligheid Land Rover Range Rover Evoque D165 (2021) – Kenteken L-683-XK
Prestaties Land Rover Range Rover Evoque D165 (2021) – Kenteken L-683-XK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Evoque D165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1967 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 D165 dieselmotor met 120 pk, geschikt voor zowel stad als terrein.
- Volwaardige AWD met Terrain Response voor goede grip en rijstabiliteit.
- Luxueuze R-Dynamic S uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort.
- Automatische 9-traps transmissie zorgt voor soepele en efficiënte schakelingen.
- Redelijk goed waardebehoud door merk en modelpopulariteit.
- Ruime uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig.
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiding kunnen na verloop van tijd slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor een midi-SUV.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 120 pk.
- Elektronische transmissiecomponenten kunnen storingen vertonen, reparatie kostbaar.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken L-683-XK is een zwarte Land Rover Range Rover Evoque 2.0 D165 AWD R-Dynamic S uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met terreinvaardigheid en een krachtige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €72.673.
De 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze Evoque is onderdeel van Land Rovers Ingenium motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'D165' voor de 165 pk variant. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en is voorzien van turbocharging en directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (matig risico), turbo defecten (licht tot matig risico) en injectorproblemen (licht risico). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of onderhoudsachterstand toenemen.
De automatische transmissie is een 9-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de AWD aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of mechatronica storingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege complexiteit.
Het praktijkverbruik van de 2.0 D165 diesel ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 120 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een 2019 Land Rover Range Rover Evoque 2.0 D165 AWD R-Dynamic S ligt in Nederland tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en luxe imago. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates en controleer op bekende problemen zoals turbo en injectoren.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Evoque met kenteken L-683-XK uit 2021 is een stijlvolle en capabele diesel SUV met een krachtige 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten op motor- en transmissiegebied biedt deze Evoque veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Evoque D165 (L-683-XK)
Wat is de APK status van L-683-XK?
De APK van L-683-XK is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-683-XK een import auto?
Nee, L-683-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-683-XK gehad?
L-683-XK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc dieselmotor in deze Evoque?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'D165' voor de 165 pk variant van de 2.0 liter Ingenium dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettinggeleiding kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hitte en slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie elektronica storingen
Mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto gaat in noodloop.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij zware belasting of lange afstanden zonder onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
