Kenteken check L-711-HR

Kenteken L-711-HR is een blauwe Audi A5 Cabriolet uit 2015 met een 2995cc motor, 245 pk (333 pk in S5-versie), quattro allwheeldrive en een 7-traps S tronic automaat. Deze cabriolet combineert sportiviteit met open rijplezier en een luxe uitvoering. Nieuwprijs was €96.540, wat aangeeft dat dit een exclusieve, goed uitgeruste variant betreft.

## Motor & Motorcode De 3.0 TFSI V6 (2995 cc) in de Audi A5 Cabriolet S5 quattro Pro Line (2015) heeft motorcode **CAKA** of **CCBA** (afhankelijk van bouwjaar en markt)[5]. Dit is een supercharged (gecomprimeerde) benzinemotor met directe injectie, variabele kleptiming en 24 kleppen. Het vermogen bedraagt officieel 245 kW (333 pk) bij 5.500–7.000 tpm en een koppel van 440 Nm (325 lb-ft) bij 2.900 tpm[1][2][5]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op kettinggeruis. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud aanbevolen). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, maar een supercharger (mechanische compressor). Supercharger-problemen zijn zeldzaam, maar bij defecten zijn reparaties kostbaar. Ernst: **yellow** (licht, weinig meldingen). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental veroorzaakt. Regelmatig reinigen voorkomt problemen. Ernst: **orange** (matig, bekend bij directe injectie-motoren). - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om matig olieverbruik (ca. 0,5–1 liter per 1.000 km bij normaal gebruik). Regelmatige oliewissels (max. 15.000 km of 1x per jaar) zijn essentieel voor een lange levensduur. Ernst: **yellow** (licht, mits onderhouden).

## Transmissie & Rij-eigenschappen De Audi A5 Cabriolet S5 quattro Pro Line (2015) is standaard voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) dubbelekoppeling-automaat met quattro allwheeldrive[1][2]. Deze transmissie biedt snelle, vloeiende schakelingen en sportieve rij-eigenschappen. **Bekende problemen:** - **S tronic/DSG:** Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten en mechatronische unit (besturing) slijtage vertonen, wat leidt tot schokken, slippen of foutmeldingen. Reparatiekosten zijn hoog (€2.000–€4.000). Ernst: **orange** (matig, vooral bij intensief gebruik). - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterwissel om de 60.000 km, kosten ca. €300–€400 per keer. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. **Rij-eigenschappen:** - **Acceleratie:** 0–100 km/u in 5,6 seconden (fabrieksopgave)[3]. Onafhankelijke tests komen uit op ca. 6,1 seconden[6]. - **Top snelheid:** 250 km/u (begrensd)[1]. - **Gewicht:** 1.955 kg (curb weight)[2]. - **Verbruik:** Officieel (NEDC) ca. 9,5 l/100 km, praktijkverbruik ligt vaak rond 11–12 l/100 km (ca. 1 op 8)[9]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. - **CO2-uitstoot:** Ca. 224 g/km (NEDC), wat resulteert in een hoge wegenbelasting in Nederland (zie verder).

## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoud **Huidige marktwaarde:** De waarde van een blauwe Audi A5 Cabriolet S5 quattro Pro Line (2015) met kenteken L-711-HR hangt af van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Voorbeelden uit 2024 tonen een handelsprijs tussen €9.000 en €15.000 voor exemplaren met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km)[8]. **Waardebehoud:** Deze modellen dalen sterk in waarde de eerste jaren, maar stabiliseren na 8–10 jaar. Jaarlijkse afschrijving bedraagt gemiddeld €1.000–€2.000 per jaar na het 10e jaar[8]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Servicebeurt (klein/groot):** €200–€400 (afhankelijk van werkzaamheden). - **Reparaties:** Budgetteer €500–€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Banden:** 255/35 R19, ca. €150–€200 per band. **Wegenbelasting (245 pk in Nederland):** Voor een benzineauto van 245 pk (3.0 TFSI) betaal je in 2025 ca. **€1.944 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is gebaseerd op het gewicht (1.955 kg) en de CO2-uitstoot (224 g/km).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Krachtige, soepele supercharged V6** met quattro allwheeldrive voor uitstekende tractie en rijplezier[1][2][3]. - **Luxe uitvoering** met lederen sportstoelen, aluminium inlays, xenon/LED-verlichting en S-line styling[3]. - **Snel en comfortabel** open rijden dankzij geavanceerde ophanging en akoestisch geoptimaliseerde softtop[3]. - **Goede bagageruimte** voor een cabriolet (12,3 cu.ft)[2]. - **Hoge veiligheid** met ESP, airbags en versterkte carrosserie. - **Exclusief karakter** door beperkte productie en hoge nieuwprijs. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door gewicht en CO2-uitstoot. - **Praktijkverbruik** is aan de hoge kant (1 op 8)[9]. - **Dure onderdelen en reparaties**, zeker bij automaat en quattro-systeem. - **Softtop** vereist periodiek onderhoud (reiniging, smering) en kan op termijn lekken of slijtage vertonen. - **Beperkte achterbankruimte** en minder praktisch dan een coupé of sedan. - **Waardedaling** in eerste jaren is fors, daarna gestaag[8].

Deze blauwe Audi A5 Cabriolet met kenteken L-711-HR uit 2015 is een sportieve, luxe open auto met een krachtige 3.0 TFSI V6 en geavanceerde quattro-aandrijving. Het rijplezier is hoog, maar de kosten voor wegenbelasting, onderhoud en reparaties zijn aanzienlijk. De auto is geschikt voor liefhebbers van exclusiviteit en rijbeleving, mits het onderhoud up-to-date is. Let bij aankoop op de staat van de automaat, supercharger en softtop, en vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie.