Kenteken check L-749-SP
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 129.793 km (peildatum okt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor L749SP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 PureTech 130 (2015) – Kenteken L-749-SP
Waardebehoud Peugeot 3008 PureTech 130 (2015) – Kenteken L-749-SP
Onderhoud Peugeot 3008 PureTech 130 (2015) – Kenteken L-749-SP
Veiligheid Peugeot 3008 PureTech 130 (2015) – Kenteken L-749-SP
Prestaties Peugeot 3008 PureTech 130 (2015) – Kenteken L-749-SP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Ruim en praktisch interieur voor een midi-MPV.
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten.
- Goede standaarduitrusting in Style-uitvoering.
- Degelijke wegligging en comfort voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Sporadisch olieverbruik bij sommige motoren.
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-749-SP is een zwarte Peugeot 3008 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.450. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving combineert een compacte motor met praktische ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2013 is meestal de EP3 of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk (70 kW) in deze Style-uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 230 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stad en op de snelweg. De PureTech motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die onderhoud behoeven, maar deze zijn minder frequent dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Style uit 2013 met kenteken L-749-SP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudsbeurt en controle van de koppeling zijn aan te raden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken L-749-SP uit 2015 is een praktische en zuinige midi-MPV met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motorgerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 11
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 PureTech 130 (L-749-SP)
Wat is de APK status van L-749-SP?
De APK van L-749-SP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-749-SP een import auto?
Ja, L-749-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-749-SP gehad?
L-749-SP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP3 of een variant daarvan, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 1199cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Peugeot 3008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Vroegtijdige slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 3008 PureTech 130 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
