Kenteken check L-754-NZ
APK geldig tot jan 2028 - 3+ eigenaars - 48.143 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor L754NZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace TCe 225 GPF (2020) – Kenteken L-754-NZ
Waardebehoud Renault Espace TCe 225 GPF (2020) – Kenteken L-754-NZ
Onderhoud Renault Espace TCe 225 GPF (2020) – Kenteken L-754-NZ
Veiligheid Renault Espace TCe 225 GPF (2020) – Kenteken L-754-NZ
Prestaties Renault Espace TCe 225 GPF (2020) – Kenteken L-754-NZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace TCe 225 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1708 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en moderne 1.8 TCe turbomotor met 225 pk
- Luxueuze Initiale Paris uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Ruime en comfortabele 5-zits MPV met veel technologie
- 7-traps EDC automaat voor soepel schakelen
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen (Level 2 semi-autonoom)
- 4Control vierwielbesturing voor betere wendbaarheid (optioneel)
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Mogelijke problemen met EDC transmissie bij hoge kilometerstanden
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door complexe techniek
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service
- Wegenbelasting voor 166 pk benzinemotor is relatief hoog
- Soms verhoogd olieverbruik bij sommige motoren gemeld
Volledige analyse
Kenteken L-754-NZ is een zwarte Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris uit 2020, modeljaar 2020, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 166 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €58.500 en biedt een luxe en ruime rijervaring.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TCe benzinemotor in deze Renault Espace is M5P403. Deze viercilinder turbomotor is afgeleid van dezelfde krachtbron die ook in de Alpine A110 en Mégane RS wordt gebruikt, met een vermogen van circa 225 pk (166 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm. De motor voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen en is voorzien van een benzinepartikelfilter (GPF). Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar periodieke controle wordt aanbevolen om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris uit 2020 is uitgerust met een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn echter meldingen van problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.8 TCe motor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 166 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris uit 2020 met kenteken L-754-NZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de transmissie en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en vraag naar eventuele software-updates voor motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door de luxe uitvoering en relatief nieuwe motor is deze Espace een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele MPV zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Espace met kenteken L-754-NZ uit 2020 is een luxe en krachtige MPV met een moderne 1.8 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de transmissie extra aandacht bij aankoop. Met een redelijk verbruik en goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die comfort en ruimte waarderen, mits het onderhoud op orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,143 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace TCe 225 GPF (L-754-NZ)
Wat is de APK status van L-754-NZ?
De APK van L-754-NZ is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-754-NZ een import auto?
Ja, L-754-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-754-NZ gehad?
L-754-NZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe motor in de Renault Espace 2020?
De motorcode is M5P403, een 1.8 liter viercilinder turbomotor met circa 225 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Espace?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- en koppelingproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Espace 1.8 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris uit 2020?
De marktwaarde ligt circa tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen EDC automaat
Mechatronica en koppeling kunnen defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren en camera's kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
