Kenteken check L-775-RP
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 50.735 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor L775RP
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken L-775-RP
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken L-775-RP
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken L-775-RP
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken L-775-RP
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (2021) – Kenteken L-775-RP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder T-GDi motor met 120 pk.
- Praktische en ruime Sportswagon uitvoering met groot laadvermogen.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (GT-Line).
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 88 pk benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor compacte middenklasse.
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld.
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen, achteruitrijcamera aanbevolen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kosten veroorzaken.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Sommige concurrenten bieden krachtigere motoren in deze klasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-775-RP is een grijze Kia Ceed Sportswagon 1.0 T-GDi GT-Line uit 2021, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.700.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi driecilinder benzinemotor in de Kia Ceed Sportswagon uit 2018 is doorgaans 'G3LC'. Deze turbocharged motor levert 88 kW (120 pk) en 172 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat inspectie vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia Ceed 1.0 T-GDi is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Kia Ceed Sportswagon 1.0 T-GDi GT-Line uit 2018 ligt in Nederland tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door goede betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van turbo en injectoren, en eventuele olieverbruikssignalen.
Deze grijze Kia Ceed Sportswagon met kenteken L-775-RP uit 2021 is een praktische, zuinige en betrouwbare compacte stationwagon met een moderne 998cc turbo benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI (L-775-RP)
Wat is de APK status van L-775-RP?
De APK van L-775-RP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-775-RP een import auto?
Nee, L-775-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-775-RP gehad?
L-775-RP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is doorgaans G3LC, een 3-cilinder turbo benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvrij, maar inspectie bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed Sportswagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Er zijn incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Kia Ceed Sportswagon 1.0 T-GDi GT-Line?
De marktwaarde ligt tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.0 T-GDi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Soms problemen met turbo zoals lag of vermogensverlies door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, piepende geluiden, rookontwikkeling.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Achteruitzicht beperkt
Dikke C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat parkeren bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijkheden bij achteruitrijden zonder camera of sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
