Kenteken check L-789-VX
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 97.000 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken L789VX
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman One (2013) – Kenteken L-789-VX
Waardebehoud MINI Countryman One (2013) – Kenteken L-789-VX
Onderhoud MINI Countryman One (2013) – Kenteken L-789-VX
Veiligheid MINI Countryman One (2013) – Kenteken L-789-VX
Prestaties MINI Countryman One (2013) – Kenteken L-789-VX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en sportieve Mini-SUV met karakteristiek design
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met 72 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Goede wegligging en wendbaarheid in stedelijke omgeving
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 72 pk benzine
Minpunten
- Bekende timing chain (ketting) slijtage kan dure reparaties vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en interne olielekkages
- Koppeling kan relatief vroeg slijten bij intensief gebruik
- Turbo-problemen bij turbo-versies, minder relevant voor One-uitvoering
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij specialistische onderdelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken L-789-VX is een witte Mini Mini Countryman 1.6 One Knockout Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.295 en biedt een compacte, sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman is de N12/N14/N18-serie, specifiek de N14B16A motorcode wordt vaak genoemd voor de 1.6-liter benzinemotor uit deze periode. Deze 4-cilinder motor levert 72 pk in de One-uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer timing chain (ketting) slijtage of rek, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen bij de turbo-versies, maar de One Knockout Edition is normaal gesproken atmosferisch, dus minder turbo-gerelateerde problemen. Wel is olieverbruik een aandachtspunt; sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en interne olielekkages die schade aan elektronische componenten kunnen veroorzaken. Regelmatig oliepeil controleren is cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Countryman staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Vervanging van de koppeling kan rond de 60.000 tot 80.000 km nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 72 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als ketting of turbo vervangen moet worden.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 One Knockout Edition met kenteken L-789-VX uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Vraag naar eventuele turbo-gerelateerde reparaties, ook al is deze uitvoering normaal gesproken niet geturbocharged. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Mini Mini Countryman met kenteken L-789-VX uit 2013 is een compacte, sportieve SUV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier met deze Mini.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 11
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman One (L-789-VX)
Wat is de APK status van L-789-VX?
De APK van L-789-VX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-789-VX een import auto?
Ja, L-789-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-789-VX gehad?
L-789-VX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is meestal N14B16A of N18 voor de 1.6-liter benzinemotor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan rond 60.000-80.000 km vervangen moeten worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en bij turbo-versies turbo falen zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en Interne Olielekkages
Verhoogd olieverbruik en lekkage van olie op elektronische componenten kunnen schade veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwing olieniveau, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling Verslijt Vroegtijdig
De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten dan verwacht.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Turbo Problemen (voor turbo modellen)
Turbo wastegate en diverter valve kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies en motorstoringen.
Signalen:
Limp mode, vermogensverlies, geluiden uit turbo.
Brandstofsysteem en Stationair Problemen
Brandstofinjectoren of luchtinlaat kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstallen.
Signalen:
Motor stottert, stalling, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Countryman One exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
