Kenteken check L-809-VZ

APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 106.800 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-947143
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
L-809-VZ
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
i8 Roadster
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-809-VZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
BMW i8 Roadster 2020

Betrouwbaarheid BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken L-809-VZ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken L-809-VZ

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken L-809-VZ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken L-809-VZ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken L-809-VZ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 97.000 - € 119.000
Oorspronkelijke prijs
€ 169.474
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
401 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
B38K15A
Soortgelijke auto's in NL
12 voertuigen
Populariteit
529 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i8 Roadster komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Unieke plug-in hybride aandrijflijn met 369 pk gecombineerd vermogen
  • Lichtgewicht carbon chassis en futuristisch design
  • Softtop (Super Sport) met snelle elektrische bediening
  • Zeer laag officieel brandstofverbruik (2,0 l/100 km WLTP)
  • Goede prestaties: 0-100 km/h in ca. 4,4 seconden
  • Relatief stabiele marktwaarde voor exclusieve sportwagen

Nadelen

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Beperkte praktische ruimte en kleine achterzitplaatsen
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Complexe hybride techniek kan dure reparaties vereisen
  • Beperkte actieradius op alleen elektrische modus
  • Interieur bevat enkele minder luxe materialen ondanks prijs

Diepgaande beoordeling

Kenteken L-809-VZ is een grijze BMW i8 Roadster uit 2020 met een 1500cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve plug-in hybride combineert een krachtige 170 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 369 pk, en heeft een opvallende softtop (Super Sport) die zowel voor als achter zit. De nieuwprijs lag rond de €166.896.

De BMW i8 Roadster uit 2018 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder turbomotor, motorcode B38B15T1, gecombineerd met een elektromotor. Deze plug-in hybride motor levert samen 369 pk en 420 Nm koppel. De motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor bekend, mede dankzij BMW's degelijke engineering. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen, maar dit is niet structureel problematisch bij goed onderhoud.

De i8 Roadster gebruikt een 6-traps automatische transmissie voor de verbrandingsmotor en een aparte 2-traps transmissie voor de elektromotoren. De automaat staat bekend als betrouwbaar, maar reparaties of onderhoud kunnen kostbaar zijn door de complexe hybride aandrijflijn. Er zijn geen veelvoorkomende transmissie defecten gerapporteerd, maar onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door specialistische onderdelen en software.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €500-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1500-2500 per jaar inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties, mede door de hybride technologie en exclusiviteit van het model.

De BMW i8 Roadster met kenteken L-809-VZ is een unieke sportwagen met futuristische techniek en opvallend design. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op batterijconditie en software-updates. De marktwaarde is stabiel voor een exclusieve hybride sportwagen, met prijzen rond €90.000-120.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2018. Door de hoge nieuwprijs en lage CO2-uitstoot is het een interessante keuze voor liefhebbers van sportiviteit en duurzaamheid.

Deze grijze BMW i8 Roadster met kenteken L-809-VZ uit 2020 is een geavanceerde hybride sportwagen die rijplezier combineert met innovatieve technologie. Ondanks hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt hij een unieke rijervaring en een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Verkeersbordenherkenning
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1440
DAB-Radio €420
Bochtverlichting Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €300
Laserverlichting €6300
Leer Pakket
Metallic lak a.W.

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 oktober 2025
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juni 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

20 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 1
juni 2025
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 2
juni 2025
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 3
juni 2025
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 4
juni 2025
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-06-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code B38K15A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1499 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 231 pk (170 kW)
Max. koppel 570 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting cabriolet
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,69 m
Breedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,29 m
Wielbasis 2,8 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 4,6 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 2,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 50 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW i8 Roadster (L-809-VZ)

Wat is de APK status van L-809-VZ?

De APK van L-809-VZ is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-809-VZ een import auto?

Ja, L-809-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-809-VZ gehad?

L-809-VZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de BMW i8 Roadster 2018?

De motorcode is B38B15T1, een 1.5-liter driecilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i8 Roadster?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud en reparaties zijn kostbaar vanwege de hybride technologie.

Wat is het praktijkverbruik van de BMW i8 Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 170 pk hybride sportwagen als de i8 Roadster ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van de BMW i8 Roadster?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i8 Roadster uit 2018?

De marktwaarde ligt tussen €90.000 en €120.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat kan leiden tot ruw lopen of vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

De 1.5-liter driecilinder kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij extreme gevallen.

Aandacht vereist
Elektronica

Software-updates en batterijconditie

Verouderde software kan leiden tot verminderde batterijprestaties en laadproblemen.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische actieradius, laadfouten, verminderde prestaties.

Laag
Transmissie

Automaat transmissie onderhoudskosten

Hoewel betrouwbaar, zijn onderhoud en reparaties aan de hybride automaat kostbaar door specialistische onderdelen.

Herkenningspunten:

Geen directe storingen, maar hoge kosten bij onderhoud of reparatie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW i8 Roadster in Nederland

Model Kenteken