Kenteken check L-817-TZ
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 40.192 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L817TZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2020) – Kenteken L-817-TZ
Waardebehoud BMW 330i (2020) – Kenteken L-817-TZ
Onderhoud BMW 330i (2020) – Kenteken L-817-TZ
Veiligheid BMW 330i (2020) – Kenteken L-817-TZ
Prestaties BMW 330i (2020) – Kenteken L-817-TZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur
- Soepele automatische transmissie
- Krachtige motor
- Luxe uitstraling
- Goede wegligging
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte ruimte voor achterpassagiers
Volledige analyse
Kenteken L-817-TZ is een grijze BMW 3-serie uit 2020 met een 1998cc motor. Deze auto is een High Executive variant van de 330i, die oorspronkelijk werd aangeboden met een nieuwprijs van €58.136. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De motorcode voor de 1998cc motor in de BMW 3-serie is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten. Echter, de meeste BMW 3-serie modellen uit 2019 hebben een 2.0L turbo motor, wat mogelijk niet overeenkomt met de 1998cc specificatie. Bekende problemen met BMW motoren in deze periode zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen zijn echter meer algemeen en niet specifiek voor de 1998cc variant.
De transmissie is een automaat, wat bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van de servicebeurten.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330i varieert afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor de 1998cc variant, maar de praktijk wijst uit dat het verbruik hoger kan liggen dan de officiële waarden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €500 tot €1.000 voor APK en service, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van de servicebeurten.
De BMW 3-serie 330i High Executive is een luxe sedan met veel comfort en prestaties. Voordelen zijn onder andere de ruime interieur, de soepele transmissie, en de krachtige motor. Nadelen kunnen zijn de hogere onderhoudskosten en het brandstofverbruik.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken L-817-TZ uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een luxe sedan met goede prestaties. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i (L-817-TZ)
Wat is de APK status van L-817-TZ?
De APK van L-817-TZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-817-TZ een import auto?
Ja, L-817-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-817-TZ gehad?
L-817-TZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1998cc motor?
De motorcode is niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330i?
Het brandstofverbruik varieert afhankelijk van de rijomstandigheden, maar de WLTP-waarden zijn niet beschikbaar voor de 1998cc variant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Wat is de wegenbelasting voor een 190pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 190pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) die bij aankoop betaald wordt.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bekende problemen met de automatische transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij extreme gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Rammelende geluiden, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Olieverbruik kan leiden tot hogere onderhoudskosten.
Symptomen:
Verminderde oliepeil, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
