Kenteken check L-822-VB
APK geldig tot feb 2028 - 4+ eigenaars - 96.450 km (peildatum feb 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken L822VB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-822-VB
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-822-VB
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-822-VB
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-822-VB
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-822-VB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1473 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP: ~5,0 l/100km, praktijk: 6,0-7,0 l/100km)
- Lage wegenbelasting (€48 per kwartaal in 2025)
- Ruim interieur en hoge instap, ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen dankzij onafhankelijke wielophanging
- Aantrekkelijke occasionprijs door sterke concurrentie en hoge aanbod
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (74pk), vooral merkbaar bij volledige bezetting
- Kans op olieverbruik en turbo-problemen bij slecht onderhoud
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Matige geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden
- Beperkte opties en luxe in de Ambiente-uitvoering
- Waardeverlies iets hoger dan gemiddeld door grote concurrentie in het segment
Uitgebreide analyse
Kenteken L-822-VB is een grijze Ford C-Max uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) was bij introductie in 2015 een betaalbare, zuinige gezinsauto met een nieuwprijs van €23.295. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Ford C-Max 1.0 Ambiente (2015) is uitgerust met de bekende 1.0 EcoBoost 3-cilinder benzinemotor (motorcode: Fox, 998cc, 74pk). Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding 'Fox' in het typegoedkeuringsnummer of op het motorkapembleem. De motor is licht, zuinig en biedt voldoende vermogen voor stads- en snelweggebruik, maar heeft enkele aandachtspunten waar Nederlandse kopers op moeten letten.
De handgeschakelde 6-bak (6-versnellingen) in deze C-Max is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote defecten, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling laten controleren verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische transmissies.
De Ford C-Max 1.0 Ambiente (2015) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf (€48 per kwartaal in 2025 voor 74pk benzine). De verzekering is voordelig (WA+ beperkt casco), mede door de lage cataloguswaarde en het zuinige karakter. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties). Grote reparaties (bijv. turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €1000-€1500.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken L-822-VB uit 2019 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met lage vaste lasten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Een proefrit en keuring door een onafhankelijk bedrijf zijn aan te raden.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken L-822-VB uit 2019 is een solide keuze voor wie een zuinige, ruimtevolle en betaalbare MPV zoekt. De 1.0 EcoBoost motor is technisch interessant, maar vraagt om alert onderhoud. De lage wegenbelasting, verzekeringskosten en relatief lage onderhoudskosten maken deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (L-822-VB)
Wat is de APK status van L-822-VB?
De APK van L-822-VB is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-822-VB een import auto?
Ja, L-822-VB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-822-VB gehad?
L-822-VB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford C-Max 1.0 EcoBoost 74pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt €48 per kwartaal voor een benzineauto met 74pk in 2025.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (minimaal 1x per jaar of elke 15.000 km), controleer het oliepeil regelmatig (olieverbruik komt voor), en laat de distributieketting en turbo periodiek inspecteren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2015?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Hoe hoog zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote reparaties (turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €1000-€1500.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik
Olielekken bij cilinderkop
Olielekkage bij de cilinderkop, vaak door versleten pakking.
Symptomen:
Olievlekken onder motor, dalend oliepeil
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of knarsen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.
Symptomen:
Geluid bij ontkoppelen/schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford C-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
