Kenteken check L-836-NP
APK geldig tot jul 2027 - 4 eigenaars - 155.402 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L836NP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken L-836-NP
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken L-836-NP
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken L-836-NP
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken L-836-NP
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken L-836-NP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor met 201 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Soepele en moderne automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Uitgebreide standaarduitrusting in Pro line uitvoering
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Risico op verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Automaat kan bij hoge km-meer onderhoud vereisen
- Onderhoudskosten relatief hoog voor een benzineauto
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-836-NP is een zwarte Audi A6 Avant 40 TFSI Pro line uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €69.034.
De motor in deze Audi A6 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'DNWA' of 'DNB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 201 pk (150 kW) en 320 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van circa 9.6:1 en maakt gebruik van een turbo-intercooler. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met brandstofinjectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De Audi A6 Avant 40 TFSI Pro line uit 2018 is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S tronic of tiptronic). Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen en goede duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te minimaliseren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TFSI Pro line met kenteken L-836-NP uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en eventuele kettingspanningproblemen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Let op slijtage aan turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken L-836-NP uit 2021 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige en efficiënte 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een uitstekende rijervaring en waardebehoud in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (L-836-NP)
Wat is de APK status van L-836-NP?
De APK van L-836-NP is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-836-NP een import auto?
Nee, L-836-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-836-NP gehad?
L-836-NP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A6 Avant 40 TFSI?
De motorcode is meestal DNWA of DNB, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi?
Timing chain rek, verhoogd olieverbruik, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rek en slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder effectief worden, wat leidt tot kettingverlenging en geluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica defect
Defecten in de mechatronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
