Kenteken check L-857-XT
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 149.740 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L857XT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken L-857-XT
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken L-857-XT
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken L-857-XT
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken L-857-XT
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2013) – Kenteken L-857-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Kuga 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1707 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met 120 pk en 340 Nm koppel voor goede trekkracht
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe en technologie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Ruime cabine en praktische bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, ESP, airbags en hill start assist
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Powershift automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 120 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken L-857-XT is een bruine Ford Kuga uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, 120 pk en automatische transmissie. Deze Titanium 4WD variant uit 2013 is een midi-SUV met een nieuwprijs van circa €50.735 en biedt een combinatie van comfort, technologie en degelijkheid.
De motorcode van de 1997cc 2.0 TDCi dieselmotor in deze Ford Kuga is onderdeel van de Ford Duratorq-serie, vaak aangeduid als PUMA-motor. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Kuga is een 6-traps Powershift dual-clutch transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium 4WD uit 2013 met kenteken L-857-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer ook de staat van de 4WD-componenten. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime SUV zoekt met degelijke dieselmotor en automaat, mits goed onderhouden.
Deze bruine Ford Kuga met kenteken L-857-XT uit 2013 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze Titanium uitvoering veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare diesel-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (L-857-XT)
Wat is de APK status van L-857-XT?
De APK van L-857-XT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-857-XT een import auto?
Ja, L-857-XT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-857-XT gehad?
L-857-XT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Kuga?
De motor is onderdeel van de Ford Duratorq PUMA-serie, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is soepel maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kuga?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
Powershift automaat kan bij slijtage schokken geven tijdens schakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, slippen, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
