Kenteken check L-929-TD
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 81.761 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor L929TD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 D240 (2020) – Kenteken L-929-TD
Waardebehoud Land Rover Defender 110 D240 (2020) – Kenteken L-929-TD
Onderhoud Land Rover Defender 110 D240 (2020) – Kenteken L-929-TD
Veiligheid Land Rover Defender 110 D240 (2020) – Kenteken L-929-TD
Prestaties Land Rover Defender 110 D240 (2020) – Kenteken L-929-TD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 D240 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2392 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en moderne 2.0-liter Ingenium dieselmotor met 177 pk
- 8-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting (SE uitvoering)
- Sterke offroad capaciteiten met permanente vierwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en merkwaarde
- Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij motor en transmissie
- Mogelijke elektronische storingen en infotainmentsystemen glitches
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
- Soms schokkerig schakelen en transmissieproblemen bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken L-929-TD is een bruine Land Rover Defender 2.0 D240 110 SE uit 2020 met een 1999cc viercilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met moderne techniek en heeft een nieuwprijs van circa €117.835 in Nederland.
De motor in deze Defender is de 2.0-liter Ingenium viercilinder diesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als P400 of D240 afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 1999cc motor levert 177 pk (officieel 240 pk in sommige markten) en 430 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), turbo slijtage en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er melding gemaakt van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral als onderhoudsintervallen niet strikt worden gevolgd[1][3][4].
De 8-traps automatische transmissie van ZF is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms elektronische storingen die leiden tot noodloop. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral als software-updates en olieverversingen niet tijdig worden uitgevoerd. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud blijven problemen beperkt[4][6].
De wegenbelasting voor een 177 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog door de luxe en techniek van de Defender; jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar grote motor- of transmissieproblemen kunnen duizenden euro's kosten. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km[4][7].
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 D240 110 SE met kenteken L-929-TD is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en software-updates. Let op motorstoringen, turbo-conditie en transmissiegedrag. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge nieuwprijsniveau en luxe uitvoering behoudt deze Defender redelijk zijn waarde, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhouds- en reparatiekosten.
Deze bruine Land Rover Defender met kenteken L-929-TD uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij robuust en capabel is, zijn er bekende motor- en transmissieproblemen die aandacht vereisen. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium terreinwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 D240 (L-929-TD)
Wat is de APK status van L-929-TD?
De APK van L-929-TD is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-929-TD een import auto?
Ja, L-929-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-929-TD gehad?
L-929-TD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D240 dieselmotor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium 2.0 diesel, soms P400 of D240 afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Defender?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen vertonen en vereist tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 voor service en APK, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 177 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van regio.
Veel voorkomende klachten
Motorfalen bij 2.0 Ingenium diesel
Vroegtijdige slijtage van de timing chain en turbo, soms leidend tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Motor waarschuwingslampje, vermogensverlies, onregelmatig lopen.
Turbo slijtage en boost lekkages
Turbo kan vroegtijdig slijten, en boostlekkages door scheuren in inlaatslangen of inlaatspruitstuk komen voor.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Transmissie schokkerig schakelen
Elektronische storingen of versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Infotainment systeem glitches
Pivi Pro systeem kan traag reageren, vastlopen of verbindingsproblemen geven.
Symptomen:
Bevroren scherm, Bluetooth problemen, navigatie fouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2392 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Defender 110 D240 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
