Kenteken check L-953-TG
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 65.055 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor L953TG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken L-953-TG
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken L-953-TG
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken L-953-TG
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken L-953-TG
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken L-953-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik met moderne 3-cilinder turbo motor
- Premium interieur en afwerking voor segment
- S tronic automaat zorgt voor soepel schakelen
- Redelijk goede waardebehoud voor kleine premium hatchback
- Lage wegenbelasting door 70 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- S tronic automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorcapaciteit voor snelweg inhaalacties
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken L-953-TG is een blauwe Audi A1 1.0 TFSI Adrenalin uit 2016 met een compacte 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €24.695 en biedt een premium rijervaring in het segment van kleine stadsauto's.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor in deze Audi A1 is doorgaans 'CHZ'. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel. Het is een turbocharged direct ingespoten motor met DOHC en 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud slijtage vertonen. Injectorproblemen komen zelden voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Audi A1 is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de compacte motor en gangbare onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.0 TFSI Adrenalin uit 2015 ligt in Nederland tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de premium badge en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de S tronic automaat en eventuele olieverbruikssignalen. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken L-953-TG uit 2016 is een compacte, zuinige en premium stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (L-953-TG)
Wat is de APK status van L-953-TG?
De APK van L-953-TG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-953-TG een import auto?
Ja, L-953-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-953-TG gehad?
L-953-TG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal 'CHZ' voor de 999cc 3-cilinder TFSI motor in de Audi A1 uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
S tronic transmissie schakelproblemen
De 7-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, trilling, foutcodes in transmissie.
Turbo slijtage
Bij slecht onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
