Kenteken check L-970-RN

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 123.806 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-823870
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
L-970-RN
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW PureTech 130
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-970-RN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken L-970-RN

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken L-970-RN

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken L-970-RN

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken L-970-RN

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken L-970-RN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.349
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
278 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HN02
Vergelijkbare voertuigen in NL
214 voertuigen
Keren opgezocht
986 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en zuinige 1199cc turbomotor met goede prestaties voor segment
  • Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek (EMP2 platform)
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk olieverbruik en injectoren die onderhoud vereisen
  • Koppeling en synchronisatiering transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
  • Beperkte motorvarianten met 96 pk relatief bescheiden vermogen
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren

Volledige analyse

Kenteken L-970-RN is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en 96 pk, handgeschakeld. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €27.950 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 SW 1.2 e-THP is een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP3 of Prince motorfamilie. Deze motor levert 96 pk (officieel 110 pk in sommige versies, maar hier 96 pk volgens specificatie) en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor een kleine turbomotor. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of problemen geven, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde transmissie in deze 308 SW is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren en kettingspanning kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Première uit 2014 met kenteken L-970-RN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Controleer verder op roest en algemene carrosseriestaat, vooral bij een blauwe uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken L-970-RN uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een compacte maar krachtige 1199cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor dagelijks gebruik. Met een correcte onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 januari 2026
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,394 km geregistreerd

XXX,394 km
INFO
12 november 2023
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 augustus 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

7 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 1
november 2023
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 2
november 2023
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 3
november 2023
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 4
november 2023
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 5
november 2023
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 6
juli 2025
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 7
juli 2025
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN02
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 575 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Max. snelheid 199 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 109 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (L-970-RN)

Wat is de APK status van L-970-RN?

De APK van L-970-RN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-970-RN een import auto?

Ja, L-970-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-970-RN gehad?

L-970-RN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 308 SW 2014?

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Peugeot 308 SW is meestal EP3, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij normaal rijgedrag.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Soms kunnen koppeling en synchronisatiering slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW PureTech 130 in Nederland

Auto Nummerplaat