Kenteken check L-978-XR
APK verlopen - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken L978XR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (2019) – Kenteken L-978-XR
Waardebehoud Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (2019) – Kenteken L-978-XR
Onderhoud Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (2019) – Kenteken L-978-XR
Veiligheid Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (2019) – Kenteken L-978-XR
Prestaties Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (2019) – Kenteken L-978-XR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2116 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en koppelrijke 2.0 EcoBlue dieselmotor met circa 500 Nm koppel
- Ruime en comfortabele SUV met moderne technologie en sportieve ST-Line styling
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
- Praktische bagageruimte van 602 tot 1847 liter met neergeklapte achterbank
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 175 pk diesel is fors in Nederland
- Mogelijke olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een SUV
- Elektronische storingen en sensoren kunnen soms problemen geven
- Groot formaat kan minder wendbaar zijn in stedelijke gebieden
Uitgebreide analyse
Kenteken L-978-XR is een grijze Ford Edge 2.0 EcoBlue ST-Line uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 175 pk levert. Deze SUV uit 2019 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €74.995. De Ford Edge ST-Line combineert sportieve styling met praktische ruimte en moderne technologie.
De 2.0 EcoBlue dieselmotor in deze Ford Edge heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en levert ongeveer 175 pk (238 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en tuning). De motorcode voor deze 2.0-liter EcoBlue diesel is doorgaans 'P4A' of 'P4B' in Ford-documentatie, maar exacte code kan variëren per uitvoering. Deze 4-cilinder turbodiesel is bekend om zijn koppel van circa 500 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor maakt gebruik van moderne common-rail injectie en turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer matige olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere Ford diesels. Turboproblemen en injectorstoringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De Ford Edge 2.0 EcoBlue ST-Line is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8F35 of 8F45), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en servicepakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 175 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 EcoBlue ST-Line uit 2019 met kenteken L-978-XR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze SUV biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en ruimte, maar let op het onderhoud en eventuele kleine elektronische storingen.
Deze grijze Ford Edge met kenteken L-978-XR uit 2019 is een ruime en krachtige SUV met een moderne 2.0 EcoBlue dieselmotor en automatische transmissie. Met een sportieve ST-Line uitvoering en degelijke techniek is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en prestaties zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (L-978-XR)
Wat is de APK status van L-978-XR?
De APK van L-978-XR is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-978-XR een import auto?
Ja, L-978-XR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-978-XR gehad?
L-978-XR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBlue diesel in de Ford Edge 2019?
De motorcode is meestal P4A of P4B, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoeveel vermogen levert de 2.0 EcoBlue dieselmotor?
De motor levert ongeveer 175 pk (238 pk in sommige markten) en 500 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Ford Edge?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 7,0-8,0 l/100 km.
Welke automatische transmissie zit er in deze auto?
Een 8-traps automatische transmissie (8F35/8F45) die soepel schakelt en betrouwbaar is bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 175 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en distributieketting
Sommige 2.0 EcoBlue motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting.
Symptomen:
Toenemend olieverbruik, motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie elektronica
Elektronische storingen in de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische sensoren en systemen
Sensorstoringen in rijhulpsystemen en infotainment kunnen optreden.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals cruise control of parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2116 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
