Kenteken check N-055-GT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 199.811 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N055GT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken N-055-GT
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken N-055-GT
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken N-055-GT
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken N-055-GT
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken N-055-GT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve FR-uitvoering met sportstoelen, sportonderstel en sportstuur
- Ruime kofferbak (587 liter, uitgeklapt 1.470 liter)
- Moderne uitrusting: LED-verlichting, parkeersensoren, klimaatregeling, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto (vanaf 2016)
- Zuinige 1.4 TSI-motor met goede prestaties (0–100 km/u in ca. 8 seconden)[1][6]
- Goed waardebehoud voor een compacte middenklasser
- Betrouwbare carrosserie, weinig corrosieproblemen[2]
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor storingen en dure reparaties[2][5]
- Incidenteel elektronische problemen (dashboardlampjes, infotainment)[4]
- Hard plastic in de onderkant van het interieur
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versie
- Sommige eigenaren melden lakschade/krasgevoeligheid[3]
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-055-GT is een witte SEAT Leon ST uit 2018 met een 1395cc motor, automaat en het FR Business Intense uitvoeringsniveau. Deze praktische combi biedt een sportieve uitstraling, ruime laadbak en moderne techniek. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, gebaseerd op echte reviews, technische specificaties en ervaringen van eigenaren.
## Motorcode & Techniek De SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2017 beschikt over een 1395cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (EA211-serie, motorcode waarschijnlijk **CZDA** of **CZEA**). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200)[1]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en soepele karakter, maar er zijn enkele aandachtspunten.
## Transmissie & Rijgedrag De DSG-automaat (DQ200) biedt vlotte schakelingen en past goed bij het sportieve karakter van de FR-uitvoering. Let op: bij DSG-automaten zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen, haperingen of zelfs kostbare defecten aan de koppeling of dual mass flywheel[2][5]. Controleer bij aankoop altijd de werking van de automaat en vraag naar het onderhoudsverleden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij problemen buiten garantie.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0 l/100 km (1 op 20)[1]. - **Praktijk:** Reken op 6,0–7,0 l/100 km (1 op 14–16), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten (indicatief per jaar):** - **APK:** ca. €35–€50. - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/large):** €200–€400 (afhankelijk van dealer/garage). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Vervangingsonderdelen zijn betaalbaar (remmen, filters, lampen)[2][5]. - **DSG-onderhoud:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €200–€300 per keer).
## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €30.110. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) tussen de €12.000 en €16.000. SEAT Leon modellen behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage corrosiegevoeligheid[2].
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken N-055-GT uit 2018 is een sportieve, praktische en zuinige combi met moderne uitrusting. Let bij aankoop goed op de staat van de DSG-automaat, elektronica en onderhoudshistorie. Met een volledige servicehistorie en tijdige onderhoudsintervallen is dit een aantrekkelijke occasion voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (N-055-GT)
Wat is de APK status van N-055-GT?
De APK van N-055-GT is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-055-GT een import auto?
Ja, N-055-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-055-GT gehad?
N-055-GT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI in de praktijk?
Fabrieksopgave (WLTP) is ca. 5,0 l/100 km, maar in de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€400 voor een grote beurt, €35–€50 voor APK, en incidentele reparaties. DSG-onderhoud elke 60.000 km (ca. €200–€300)[2][5].
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar er zijn incidentele meldingen van storingen en dure reparaties. Controleer altijd de werking bij aankoop[2][5].
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 150 pk benzine?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI?
Incidenteel turbo- en injectorproblemen, zeer zelden timing chain slijtage bij slecht onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, tenzij er sprake is van slijtage of lekkage.
Mogelijke gebreken
DSG-automaat storingen
Schokkerig schakelen, haperingen, koppelings- of dual mass flywheel defect
Kenmerken:
Trillen, foutmeldingen, vastzitten in versnelling
Elektronische storingen
Dashboardlampjes, infotainmentproblemen, airco-storingen
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, niet werkende schermen, geen koude lucht
Turbo- en injectorproblemen
Incidenteel turbo- of injectorstoringen bij intensief gebruik
Kenmerken:
Vermogensverlies, motorstoring, onregelmatig stationair toerental
Timing chain slijtage
Zelden, maar bij hoge kilometerstanden of olieverzuim mogelijk kettingrek
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Lak- en afdichtingsproblemen
Lakschade, condens in koplampen
Kenmerken:
Krasjes, vocht in lampunits
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
