Kenteken check N-080-DT
APK geldig tot feb 2028 - 8+ eigenaars - 60.099 km (peildatum feb 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken N080DT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-080-DT
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-080-DT
Onderhoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-080-DT
Veiligheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-080-DT
Prestaties Renault Kadjar TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-080-DT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1416 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.3 TCe motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en ruime cabine met goede uitrusting (Intens uitvoering)
- Automatische 7-traps EDC transmissie voor soepel rijgedrag (na software-update)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënt brandstofverbruik
- Veiligheids- en comfortvoorzieningen op niveau voor 2019-model
Minpunten
- Bekende problemen met automatische transmissie (schokken, vastlopen)
- Vroegtijdige slijtage van distributieketting bij oudere motoren (minder bij 1.3 TCe)
- Soms verhoogd olieverbruik en injectieproblemen
- Remmen slijten relatief snel door gewicht SUV
- Schokkerig wegrijden bij lage snelheid met automaat
- Infotainmentsysteem kan haperen of vastlopen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-080-DT is een witte Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2021 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.750 en biedt een combinatie van comfort en moderne techniek.
De 1333cc motor in deze Renault Kadjar is een 1.3-liter TCe viercilinder benzinemotor, motorcode H5Ht, ontwikkeld in samenwerking met Mercedes. Deze motor levert 117 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de distributieketting bij oudere TCe-motoren, maar de 1.3 TCe (vanaf 2018) heeft dit probleem minder vaak. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo-problemen komen sporadisch voor, meestal gerelateerd aan onderhoud of rijstijl.
De automatische transmissie is een 7-traps EDC (dubbelkoppeling). Er zijn bekende klachten over haperend schakelen, knarsende geluiden en het vast blijven zitten in een versnelling, vooral bij modellen rond 2017-2019. Renault heeft hiervoor software-updates uitgebracht die veel problemen kunnen verhelpen. Bij ernstiger defecten kan een dure revisie nodig zijn. Tijdens lage snelheid manoeuvreren kan de automaat schokkerig reageren of wielspin veroorzaken, wat als irritant wordt ervaren.
De wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan de automaat of motor kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote revisies. Remmen slijten relatief snel door het gewicht van de SUV. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, circa 6,5-7,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens (2019) met kenteken N-080-DT is het belangrijk om te controleren of de automaatsoftware up-to-date is en of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele updates. Let op schokkerig schakelen en ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze witte Renault Kadjar met kenteken N-080-DT uit 2021 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, vooral met de automaat en distributieketting, zijn deze vaak te verhelpen met onderhoud en software-updates. Voor wie een ruime, zuinige SUV zoekt met een goede uitrusting, is dit een aantrekkelijke keuze mits goed gecontroleerd voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar TCe 160 GPF (N-080-DT)
Wat is de APK status van N-080-DT?
De APK van N-080-DT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-080-DT een import auto?
Ja, N-080-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-080-DT gehad?
N-080-DT heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter viercilinder benzinemotor ontwikkeld samen met Mercedes.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen, knarsende geluiden maken en soms in een versnelling blijven hangen. Software-updates kunnen dit vaak verhelpen.
Hoeveel verbruikt deze Renault Kadjar in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is het vaak 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals transmissierevisie zijn duurder.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 117 pk ligt gemiddeld tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie hapert en schakelt niet soepel
De 7-traps EDC automaat kan knarsende geluiden maken, schakelt schokkerig of blijft in een versnelling hangen.
Signalen:
Schokkerig wegrijden, onresponsieve schakelpaddles, noodloop modus
Vroegtijdige slijtage distributieketting
Distributieketting en kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten, vooral bij oudere TCe motoren.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje
Verhoogd olieverbruik en injectieproblemen
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en vervuiling van het inlaattraject.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, verminderde motorprestaties
Remmen slijten snel en roesten
Door het gewicht van de Kadjar slijten remmen sneller dan gemiddeld en kunnen roestplekken ontstaan.
Signalen:
Piepend remmen, verminderde remprestaties
Infotainmentsysteem R-Link hapert of valt uit
Het R-Link systeem kan vastlopen of uitvallen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevroren scherm, uitvallende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Kadjar TCe 160 GPF modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
