Kenteken check N-097-KR
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 77.347 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N097KR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken N-097-KR
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken N-097-KR
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken N-097-KR
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken N-097-KR
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken N-097-KR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP: ~5,0 l/100km, praktijk: 6,0-7,0 l/100km)
- Lage wegenbelasting (€48 per kwartaal in 2025)
- Ruim interieur en hoge instap, ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen dankzij onafhankelijke wielophanging
- Aantrekkelijke occasionprijs door sterke concurrentie en hoge aanbod
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (74pk), vooral merkbaar bij volledige bezetting
- Kans op olieverbruik en turbo-problemen bij slecht onderhoud
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Matige geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden
- Beperkte opties en luxe in de Ambiente-uitvoering
- Waardeverlies iets hoger dan gemiddeld door grote concurrentie in het segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-097-KR is een grijze Ford C-Max uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) was bij introductie in 2015 een betaalbare, zuinige gezinsauto met een nieuwprijs van €23.295. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Ford C-Max 1.0 Ambiente (2015) is uitgerust met de bekende 1.0 EcoBoost 3-cilinder benzinemotor (motorcode: Fox, 998cc, 74pk). Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding 'Fox' in het typegoedkeuringsnummer of op het motorkapembleem. De motor is licht, zuinig en biedt voldoende vermogen voor stads- en snelweggebruik, maar heeft enkele aandachtspunten waar Nederlandse kopers op moeten letten.
De handgeschakelde 6-bak (6-versnellingen) in deze C-Max is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote defecten, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling laten controleren verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische transmissies.
De Ford C-Max 1.0 Ambiente (2015) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf (€48 per kwartaal in 2025 voor 74pk benzine). De verzekering is voordelig (WA+ beperkt casco), mede door de lage cataloguswaarde en het zuinige karakter. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties). Grote reparaties (bijv. turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €1000-€1500.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken N-097-KR uit 2016 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met lage vaste lasten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Een proefrit en keuring door een onafhankelijk bedrijf zijn aan te raden.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken N-097-KR uit 2016 is een solide keuze voor wie een zuinige, ruimtevolle en betaalbare MPV zoekt. De 1.0 EcoBoost motor is technisch interessant, maar vraagt om alert onderhoud. De lage wegenbelasting, verzekeringskosten en relatief lage onderhoudskosten maken deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (N-097-KR)
Wat is de APK status van N-097-KR?
De APK van N-097-KR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-097-KR een import auto?
Ja, N-097-KR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-097-KR gehad?
N-097-KR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford C-Max 1.0 EcoBoost 74pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt €48 per kwartaal voor een benzineauto met 74pk in 2025.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (minimaal 1x per jaar of elke 15.000 km), controleer het oliepeil regelmatig (olieverbruik komt voor), en laat de distributieketting en turbo periodiek inspecteren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2015?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Hoe hoog zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote reparaties (turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €1000-€1500.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik
Olielekken bij cilinderkop
Olielekkage bij de cilinderkop, vaak door versleten pakking.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, dalend oliepeil
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of knarsen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.
Herkenningspunten:
Geluid bij ontkoppelen/schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
