Kenteken check N-100-RN
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N100RN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken N-100-RN
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken N-100-RN
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken N-100-RN
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken N-100-RN
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken N-100-RN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1399 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor een midi-SUV
- Redelijk waardebehoud en marktwaarde rond €20.000-€24.000 in 2025
- Ruime en praktische binnenruimte met moderne uitrusting
- Lage CO2-uitstoot (94 g/km) en relatief lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na langdurig gebruik defect raken, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor deze klasse
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-100-RN is een zwarte Citroen C4 1.5 BlueHDi Shine uit 2022, modeljaar 2020, uitgerust met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €34.550 en levert 96 pk (130 pk volgens sommige bronnen) vermogen.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in deze Citroen C4 is YHZ (ook bekend als DV5RC). Het is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 300 Nm koppel, die bekend staat om zijn relatief zuinige verbruik en moderne emissietechniek. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een riem, maar er zijn meldingen van ketting- en turbo-gerelateerde problemen bij sommige gebruikers. Injectoren kunnen na langere tijd ook problemen geven, wat bij dieselmotoren vaker voorkomt. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur. De handling van de C4 is comfortabel en wendbaar, passend bij een midi-SUV met voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 liter diesel per 100 km, met in de praktijk vaak iets hogere waarden tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.5 BlueHDi Shine (2020) met kenteken N-100-RN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor deze klasse. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige dieselmidi-SUV zoeken met moderne techniek.
Deze zwarte Citroen C4 met kenteken N-100-RN uit 2022 is een moderne, comfortabele en relatief zuinige dieselmidi-SUV met een betrouwbare 1.5 BlueHDi motor en een soepele 8-traps automaat. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke motor- en transmissieproblemen. Met een goede staat en onderhoud biedt deze C4 een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 130 (N-100-RN)
Wat is de APK status van N-100-RN?
De APK van N-100-RN is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-100-RN een import auto?
Nee, N-100-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-100-RN gehad?
N-100-RN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Citroen C4 2020?
De motorcode is YHZ (ook bekend als DV5RC), een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 300 Nm koppel.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.5 BlueHDi Shine in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600 tot €800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica-problemen optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De EAT8 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
