Kenteken check N-135-GF
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 103.063 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N135GF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2017) – Kenteken N-135-GF
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2017) – Kenteken N-135-GF
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2017) – Kenteken N-135-GF
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2017) – Kenteken N-135-GF
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2017) – Kenteken N-135-GF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.8 TSI motor met 132 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met deze prestaties
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in FR Business Intense uitvoering
- Stabiele marktwaarde en aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain bij sommige exemplaren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Soms schakelen moeilijkheden met handgeschakelde versnellingsbak
- Injectoren kunnen vervuilen door carbonafzetting
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan vergelijkbare modellen
Volledige analyse
Kenteken N-135-GF is een blauwe SEAT Leon 1.8 TSI FR Business Intense uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €31.460 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke uitrusting.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CJXC' voor de 1.8 TSI uit 2017. Deze 4-cilinder turbomotor levert 132 pk (97 kW) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende aandachtspunten: de timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook is er melding van verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik, wat typisch is voor sommige EA888 TSI-motoren. Turboproblemen komen minder frequent voor, maar lekkages of falende turbo zijn mogelijk bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen door carbonafzetting, wat de motorprestaties beïnvloedt en onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze SEAT Leon 1.8 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijkheden met het vinden van de eerste versnelling of schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppelingsvloeistof en koppelingsonderdelen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kan een koppeling vervangen worden voor enkele honderden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar regelmatige controle en onderhoud beperken onverwachte kosten.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken N-135-GF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Let op tekenen van olieverbruik en turbo- of injectieproblemen. Maak een uitgebreide proefrit om transmissieproblemen te detecteren. Controleer ook op software-updates die problemen met het motormanagement kunnen verhelpen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken N-135-GF uit 2017 is een sportieve en betrouwbare compacte middenklasser met een krachtige 1798cc TSI-motor. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een aantrekkelijk rijgedrag en een degelijke uitrusting voor zijn prijsklasse, met redelijke gebruikskosten en een stabiele marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (N-135-GF)
Wat is de APK status van N-135-GF?
De APK van N-135-GF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-135-GF een import auto?
Ja, N-135-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-135-GF gehad?
N-135-GF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in de SEAT Leon 2017?
De motorcode is meestal CCTA of CJXC, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Zijn er problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, sommige exemplaren vertonen vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelmoeilijkheden; goed onderhoud is belangrijk.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Carbonafzetting op de injectoren en in het inlaatspruitstuk kan de motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handbak
Moeilijkheden met het schakelen, vooral bij het vinden van de eerste versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Turn signal failure (knipperlicht defect)
Knipperlichten werken niet altijd correct door een softwareprobleem in modellen 2016-2018.
Symptomen:
Knipperlicht werkt niet visueel ondanks klikgeluid, vereist dealer reprogrammering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
