Kenteken check N-138-JX
5 eigenaars - 10 km (peildatum mei 2022)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N138JX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-138-JX
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-138-JX
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-138-JX
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-138-JX
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2021) – Kenteken N-138-JX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 PureTech turbomotor met 133 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabel rijgedrag met goede wegligging en afwerking
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in GT Line uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede standaarduitrusting en luxe uitstraling voor segment
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten bij hogere km-standen
- Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd olieverbruik
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door geavanceerde techniek
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor 133 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken N-138-JX is een zwarte Peugeot 508 uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Blue Lease GT Line uit 2018, heeft een nieuwprijs van circa €44.750 en valt in het middenklasse hatchback segment met voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 PureTech benzinemotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de EP6FDT of EP6FDTX, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 133 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokkerige schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease GT Line uit 2018 ligt tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op de onderhoudsgeschiedenis, vooral met betrekking tot motor en automaat. Een grondige inspectie op bekende problemen wordt aanbevolen voor aankoop.
Deze zwarte Peugeot 508 met kenteken N-138-JX uit 2021 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse hatchback met een efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (N-138-JX)
Is N-138-JX een import auto?
Nee, N-138-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-138-JX gehad?
N-138-JX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508?
De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps EAT8 automaat werkt doorgaans soepel, maar kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 133 pk ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT8 automaat kan bij intensief stadsverkeer soms schokkerig schakelen of aarzelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
