Kenteken check N-141-GT
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 129.734 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N141GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 320 (2001) – Kenteken N-141-GT
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 320 (2001) – Kenteken N-141-GT
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 320 (2001) – Kenteken N-141-GT
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 320 (2001) – Kenteken N-141-GT
Prestaties Mercedes-Benz SLK 320 (2001) – Kenteken N-141-GT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz SLK 320 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige en karakteristieke 3.2 V6 compressor-motor met 354 pk[2][6][9]
- Sportieve rij-ervaring dankzij AMG-afstelling en achterwielaandrijving
- Betrouwbare 5-traps automaat (mits goed onderhouden)
- Zeldzaamheid en exclusiviteit binnen de SLK-klasse
- Goede basisveiligheid met side-airbags en solide chassis
- Aantrekkelijk design en hoge zitcomfort voor een roadster
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1 op 8)
- Dure wegenbelasting door hoge pk-aantallen
- Complexe techniek (compressor, elektronica) kan tot hoge reparatiekosten leiden
- Beperkte bagageruimte (ca. 270 liter)
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (vooral onderstel)
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-141-GT is een grijze Mercedes-Benz SLK-klasse uit 2001 met een 3199cc V6 benzinemotor en automaat. Deze AMG 32-variant is een zeldzame, sportieve cabrio met een nieuwprijs van €82.000 en behoort tot de R170-serie. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Mercedes-Benz SLK 32 AMG (R170) uit 2001 met kenteken N-141-GT is uitgerust met de M112 E32 ML-motor, een 3.2-liter V6 met compressor (supercharger), goed voor 354 pk (260 kW) bij 6100 rpm en 450 Nm koppel bij 4400 rpm[2][6][9]. Deze motorcode is uniek voor de AMG 32 en onderscheidt zich van de reguliere SLK 320 (218 pk). De compressor zorgt voor directe power, maar brengt ook specifieke onderhoudsuitdagingen met zich mee.
De SLK 32 AMG heeft een 5-traps automaat (5G-Tronic) met achterwielaandrijving[2][6]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van slijtage aan de versnellingsbak (vooral bij hoge kilometers of gebrekkig onderhoud). Regelmatige olieverversing is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen door de complexiteit van de automaat.
Het praktijkverbruik van de SLK 32 AMG ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze klassieker. De wegenbelasting in Nederland voor een 260+ pk benzineauto bedraagt in 2025 circa €2.244 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een AMG, maar lager dan bij exclusievere modellen.
De grijze Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken N-141-GT uit 2001 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve cabrio’s met AMG-prestaties. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, compressorconditie en eventuele elektronische gebreken. Een uitgebreide keuring door een Mercedes-specialist is aan te raden.
Deze grijze Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken N-141-GT uit 2001 combineert AMG-prestaties met het plezier van open rijden. De auto biedt unieke rij-ervaringen, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Voor de juiste koper is dit een betaalbare klassieker met karakter.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz SLK 320 (N-141-GT)
Wat is de APK status van N-141-GT?
De APK van N-141-GT is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-141-GT een import auto?
Ja, N-141-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-141-GT gehad?
N-141-GT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz SLK 32 AMG uit 2001?
De SLK 32 AMG heeft 354 pk (260 kW) bij 6100 rpm[2][6][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit model.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een SLK 32 AMG uit 2001?
Voor een benzineauto met 260+ pk betaal je in 2025 circa €2.244 per jaar aan wegenbelasting (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage aan de compressor, rekken van de distributieketting en vervuiling van de injectoren[zie veelvoorkomende problemen].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatige olieverversing is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een SLK 32 AMG uit 2001?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Compressor (supercharger) slijtage
De compressor kan na verloop van tijd slijten, wat leidt tot vermogensverlies en dure revisie.
Kenmerken:
Piepende geluiden, vermogensdip, olielekkage
Timing chain rek/slijtage
De distributieketting kan op termijn rekken, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopen en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Automaat slijtage
Oudere automaten kunnen schakelproblemen vertonen, vooral bij gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Harde schakelingen, slippen
Elektronische storingen
Verouderde elektronica (o.a. CAN-bus, sensoren) kan storingen geven.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz SLK 320 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
