Kenteken check N-147-SR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 181.300 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N147SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2007) – Kenteken N-147-SR
Waardebehoud BMW 525i Touring (2007) – Kenteken N-147-SR
Onderhoud BMW 525i Touring (2007) – Kenteken N-147-SR
Veiligheid BMW 525i Touring (2007) – Kenteken N-147-SR
Prestaties BMW 525i Touring (2007) – Kenteken N-147-SR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 525i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele rijervaring
- Krachtige motor
- Goede wegligging
- Redelijk waardebehoud
- Uitgebreide opties voor comfort en veiligheid
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Mogelijke schakelproblemen met de transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-147-SR is een blauwe BMW 5-serie uit 2007 met een 2996cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de middenklasse sedanmarkt vanwege zijn comfort en prestaties. De BMW 5-serie 525i Business Line uit 2007 is uitgerust met een 3.0-liter inline-zescilinder benzinemotor, die 215 pk levert in sommige versies, maar de 2996cc variant lijkt niet te bestaan volgens de meeste bronnen. De meest voorkomende motor voor de 525i is de 3.0-liter N52B30, maar er is geen specifieke informatie over een 2996cc motor voor deze modelserie. De transmissie is een zesversnellingsautomaat.
De motorcode voor de meest voorkomende 3.0-liter motor in de BMW 5-serie 525i is de N52B30. Bekende problemen met de motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan breken, en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze modellen, dus problemen daarmee zijn zeldzaam. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak.
De zesversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoog oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 525i ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn lager, maar geven een indicatie van het theoretische verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto's ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De BMW 5-serie 525i Business Line biedt een comfortabele rijervaring en een krachtige motor. Echter, potentiële kopers moeten alert zijn op bekende problemen zoals timing chain issues en olieverbruik. De auto houdt zijn waarde redelijk goed, maar de onderhoudskosten kunnen oplopen.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken N-147-SR uit 2007 is een solide keuze voor wie een comfortabele en krachtige sedan zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i Touring (N-147-SR)
Wat is de APK status van N-147-SR?
De APK van N-147-SR is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-147-SR een import auto?
Ja, N-147-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-147-SR gehad?
N-147-SR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Rond €150 tot €250, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 160pk auto in Nederland?
Rond €120 tot €150 per jaar, afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
Rond €50 tot €100 per jaar.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Rond €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden en de garage.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
Rond 80.000 tot 120.000 km, maar kan variëren.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere infotainmentunit?
Ja, maar dit kan complex zijn en kostbaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige breuk van de timing chain
Kenmerken:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Transmissie Schakelproblemen
Onregelmatige schakelingen
Kenmerken:
Trillingen of schokken tijdens het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
