Kenteken check N-156-JJ

Kenteken N-156-JJ is een rode Audi A5 Sportback uit 2021 met een 1984cc motor (35 TFSI Pro Line). Deze hatchback in het middensegment combineert Duitse kwaliteit met een praktisch laadruim en een moderne uitstraling. De auto is voorzien van een 2.0 TFSI benzinemotor met 110 kW (150 pk), gekoppeld aan een automaat en voorwielaandrijving. Nieuwprijs was €52.063. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Motorcode De Audi A5 Sportback 35 TFSI (2020) is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met turbo (EA888-serie, generatie 3B)[7][9]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelen. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk) bij 3900–6000 toeren, met een koppel van 270 Nm[7][9]. De motor is voorzien van directe benzine-injectie (TFSI) en een turbo-intercooler[9]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA888-motoren kwam slijtage van de ketting voor, maar bij de generatie 3B (vanaf 2017) is dit sterk verbeterd. Toch melden sommige fora incidentele klachten over kettinggeruis na hoge kilometerstanden (categorie: **orange**)[forum bron nodig]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud (categorie: **orange**)[forum bron nodig]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen optreden (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze generatie EA888 sterk gereduceerd ten opzichte van oudere versies. Incidenteel meldingen van licht verhoogd verbruik bij hoge kilometerstanden (categorie: **yellow**)[forum bron nodig].

## Transmissie & Aandrijving De Audi A5 Sportback 35 TFSI (2020) heeft standaard een 7-traps S tronic dual-clutch automaat (automatische transmissie) met voorwielaandrijving[5]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. **Bekende problemen transmissie:** - **Schokkerig schakelen:** Bij koud starten of in de file kunnen sommige eigenaren schokkerige overgangen ervaren, vooral bij lagere snelheden (categorie: **yellow**)[forum bron nodig]. - **Software-updates:** Incidenteel zijn software-updates nodig voor optimale werking (categorie: **yellow**). - **Onderhoudskosten:** Regelmatig olie verversen (ca. elke 60.000 km) is aanbevolen. Kosten voor een grote beurt liggen rond de €400–€600, afhankelijk van de dealer[forum bron nodig].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 6,2 l/100 km gecombineerd, 8,1 l/100 km stad, 6,4 l/100 km buitenweg[8]. - **Praktijk:** Veel eigenaren rapporteren een verbruik tussen 7,0 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum bron nodig]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €52.063 - **Huidige marktwaarde (2025):** Circa €25.000–€30.000 voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie[marktplaats, autoscout]. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; Audi’s houden hun waarde beter dan veel mainstream merken, maar de 35 TFSI is minder gewild dan de krachtigere 40/45 TFSI of TDI-varianten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €250–€350 - **Grote beurt:** €400–€600 - **Reparaties:** Incidenteel; gemiddeld €200–€500 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, banden, kleine elektronica)[forum bron nodig]. **Wegenbelasting (110 pk in Nederland):** - **Benzine, gewichtsklasse:** €88 per kwartaal (2025)[belastingdienst.nl].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Moderne, hoogwaardige afwerking en ruime kofferbak voor een hatchback[4]. - Zuivere en comfortabele rij-ervaring, typisch Audi. - Goede brandstofzuinigheid voor het segment (WLTP 6,2 l/100 km)[8]. - Betrouwbare EA888-motor (generatie 3B) met weinig olieverbruik[forum bron nodig]. - Uitstekende veiligheid en rijhulpsystemen (standaard of optioneel). - Aantrekkelijk design en hoge restwaarde ten opzichte van mainstream merken. **Nadelen** - Minder krachtig dan de 40/45 TFSI of TDI-varianten; acceleratie is voldoende maar niet sportief[6]. - Beperkte hoofdruimte achterin door het schuine dak[4][5]. - Hogere onderhoudskosten dan een Volkswagen of Skoda met vergelijkbare techniek. - Incidenteel elektronische kinderziektes (MMI, sensoren)[forum bron nodig]. - Minder gewild op de occasionmarkt dan de krachtigere of quattro-varianten. - Hogere wegenbelasting dan zuinige diesels of hybriden.

Deze rode Audi A5 Sportback met kenteken N-156-JJ uit 2021 is een stijlvolle, praktische en comfortabele hatchback met een betrouwbare benzinemotor en moderne uitrusting. De auto is zuinig in het verbruik, maar de acceleratie is bescheiden. Onderhoudskosten zijn redelijk voor het segment, maar hoger dan bij mainstream merken. Het waardebehoud is matig tot redelijk. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor en transmissie op bekende kinderziektes. Al met al een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan Duitse kwaliteit, design en praktijkgebruik.