Kenteken check N-161-DV
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken N161DV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-161-DV
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-161-DV
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-161-DV
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-161-DV
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-161-DV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1486 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk zonder turbo, wat zorgt voor betrouwbare prestaties.
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt en relatief onderhoudsarm is.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde chassisafstemming.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een middenklasse benzineauto.
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, wat reparatiekosten geeft.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren.
- Beperkte motorcode-informatie beschikbaar voor specifieke 2.0 SkyActiv-G variant.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs (€44.700) en concurrerende modellen.
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timing chain spanning, hoewel zeldzaam.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-161-DV is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 165 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne motor.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van Mazda's efficiënte SkyActiv-technologie, met directe benzine-injectie en een hoog compressieverhouding voor betere verbranding en zuinigheid. De motorcode voor deze 2.0 SkyActiv-G is doorgaans 'PE-VPS' of vergelijkbaar, specifiek voor de 2.0-liter variant uit 2018. Deze motor levert 165 pk en een koppel rond 210 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, mits goed onderhouden. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 SkyActiv-G ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Business uit 2018 met kenteken N-161-DV is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en distributiekettingcontrole. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, en is geschikt voor gezinnen die een ruime en betrouwbare combi zoeken. Controleer ook op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de handbak op soepel schakelen.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken N-161-DV uit 2021 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag brandstofverbruik en een comfortabel rijgedrag. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van olieverbruik en koppeling bij hogere kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (N-161-DV)
Wat is de APK status van N-161-DV?
De APK van N-161-DV is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-161-DV een import auto?
Nee, N-161-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-161-DV gehad?
N-161-DV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 6 Sportbreak 2018?
De motorcode is doorgaans 'PE-VPS' voor de 2.0-liter SkyActiv-G motor uit 2018.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met mogelijke koppeling slijtage na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar lichte olieverbruik en incidentele timing chain spanning issues komen voor.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik leiden tot versleten koppeling.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain spanning
Incidentele meldingen van problemen met de timing chain spanner die kan leiden tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment, meestal softwarematig.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
