Kenteken check N-168-GK
APK geldig tot nov 2026 - 12+ eigenaars - 111.262 km (peildatum nov 2024)
Let op: 25 bevindingen voor N168GK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken N-168-GK
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken N-168-GK
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken N-168-GK
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken N-168-GK
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 (2016) – Kenteken N-168-GK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1940 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 2.0L turbo-benzinemotor (M270 DE20) met directe injectie en variabele kleptiming[1][2]
- Moderne 7-traps dual-clutch automaat voor vloeiend en sportief rijgedrag[1][2]
- Hoogwaardig afgewerkt interieur met veel standaard uitrusting (o.a. klimaatregeling, multifunctioneel stuur, airbags)[1]
- Goed waardebehoud voor een SUV in deze klasse
- Euro 6-norm, dus nog toegestaan in milieuzones
- Ruim en praktisch interieur voor een midi-SUV
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik op hogere leeftijd
- Automaatreparaties kunnen kostbaar zijn bij gebrek aan onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden
- Wegenbelasting is relatief hoog door het vermogen (155pk)
- Beperkte bodemvrijheid, minder geschikt voor offroad
- Sommige elektronische systemen (o.a. infotainment) kunnen storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-168-GK is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2016 met een 1991cc motor, 155pk, benzine en automaat. Deze midi-SUV werd in 2014 nieuw aangeboden voor €45.866 en is nog steeds populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 250 Ambition uit 2014 beschikt over een 1991cc (2.0L) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en een vermogen van 155kW (211pk/208hp)[1][2][3]. De motorcode voor deze motor is **M270 DE20**[2]. Deze motor staat bekend om zijn soepele krachtopbouw en relatief zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en heeft een DOHC-valvetrain met variabele kleptiming (VVT)[1][2].
De GLA 250 Ambition is standaard voorzien van een 7-traps automatische transmissie (7G-DCT), een dual-clutch automaat die snelle en vloeiende schakelingen biedt[1][2]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd of bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en mechatronische unit. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij vervanging onderdelen).
**Verbruik**: Volgens de fabrikant haalt deze GLA 250 een gemiddeld verbruik van 7,0L/100km (14,3 km/L)[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag vaak rond de 8,0–8,5L/100km (11,8–12,5 km/L), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor dit modeljaar, maar vergelijkbare modellen uit die periode scoren rond de 36,7 mpg (6,4L/100km) gecombineerd in de Amerikaanse EPA-test[3]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 155pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde**: De actuele marktwaarde van een blauwe GLA 250 Ambition uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De GLA-klasse behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door het Mercedes-Benz imago, maar de waardedaling is groter dan bij klassieke modellen zoals de C- of E-klasse.
**Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €600–€900. Grote beurten (om de 2 jaar) kunnen oplopen tot €1.200–€1.500. Reparaties aan motor of transmissie zijn uiteraard extra. **APK**: De APK is verplicht vanaf 4 jaar en kost circa €35–€50 per jaar. **Service**: Volg het onderhoudsschema strikt op om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken N-168-GK uit 2016 is een stijlvolle, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige turbo-benzinemotor en een moderne automaat. Het model biedt veel rijplezier en een hoogwaardig interieur, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie en eventuele bekende mankementen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,799 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 (N-168-GK)
Wat is de APK status van N-168-GK?
De APK van N-168-GK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-168-GK een import auto?
Ja, N-168-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-168-GK gehad?
N-168-GK heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc benzine in de GLA 250 Ambition uit 2014?
De motorcode is M270 DE20[2].
Hoeveel pk heeft de GLA 250 Ambition uit 2014?
Deze variant heeft 155kW, wat overeenkomt met 211pk (208hp)[2][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 8,5L/100km (11,8–12,5 km/L), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote beurten kunnen €1.200–€1.500 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een GLA 250 Ambition 155pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025).
Wat is de actuele marktwaarde van een GLA 250 Ambition uit 2014?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectoren vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair draaien en verhoogd verbruik
Kenmerken:
Ruw stationair, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services
Automaat storingsgevoelig
Mechatronische unit of koppeling kan defect raken bij gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Schokken, slippen, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
