Kenteken check T-087-PR
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 42.500 km (peildatum okt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor T087PR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 (2022) – Kenteken T-087-PR
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 (2022) – Kenteken T-087-PR
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 (2022) – Kenteken T-087-PR
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 (2022) – Kenteken T-087-PR
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 (2022) – Kenteken T-087-PR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 2.0L turbo-motor met directe injectie en variabele kleptiming[1][3].
- Sportieve 7-traps dual-clutch automaat met schakelpaddels en vlotte overbrenging[1][3].
- Uitstekende wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging en sportonderstel.
- Ruim en flexibel interieur met hoge kwaliteit afwerking en moderne infotainment.
- 4MATIC all-wheel drive voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer[3].
- Goed gevulde uitrusting in Progressive-uitvoering (o.a. LED-verlichting, parkeersensoren, keyless go).
Nadelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een midi-SUV.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden[2].
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten in het segment.
- Matig tot redelijk waardebehoud; sterke concurrentie van andere premium merken.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen).
- Hoge wegenbelasting door het vermogen van 165pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-087-PR is een grijze Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2022 met een 1991cc motor, 165pk en 4MATIC all-wheel drive. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 250 4MATIC Progressive uit 2020 is uitgerust met een 2.0L (1991cc) M260-turbomotor, 4 cilinders, 165pk (121kW) en 350Nm koppel[6]. Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding M260 DE 20 AL. De motor beschikt over directe benzine-inspuiting, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1][3]. De turbo is een BorgWarner EFR-serie, bekend om zijn betrouwbaarheid, maar gevoelig voor slijtage bij intensief gebruik. De motor voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm.
De GLA 250 4MATIC Progressive heeft een 7-traps automaat (7G-DCT, dual-clutch) met schakelpaddels achter het stuur[1][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog: een olie- en filterbeurt kost circa €300-€400 per 60.000 km. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koud starten en soms software-updates nodig voor optimale werking. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar revisie kan oplopen tot €2.500-€3.500.
Het WLTP-verbruik bedraagt 6,8-7,2 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,0-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4MATIC[2]. De wegenbelasting voor 165pk in Nederland is €1.344 per jaar (2025). De APK kost €35-€50, een kleine beurt €250-€350, een grote beurt €450-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld €600-€1.200 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze GLA-klasse was €60.213. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt tussen de €28.000 en €32.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV; na 5 jaar blijft circa 50-55% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken T-087-PR uit 2022 is een stijlvolle, comfortabele en sportieve midi-SUV met een krachtige turbo-motor en geavanceerde 4MATIC-aandrijving. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed. Let op de bekende aandachtspunten bij aankoop en onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 (T-087-PR)
Wat is de APK status van T-087-PR?
De APK van T-087-PR is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-087-PR een import auto?
Ja, T-087-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-087-PR gehad?
T-087-PR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz GLA-klasse 250 4MATIC Progressive uit 2020?
Deze uitvoering heeft 165pk (121kW) bij 5.500 tpm[6].
Wat is het praktijkverbruik van deze GLA-klasse?
Het WLTP-verbruik is 6,8-7,2 l/100km, maar in de praktijk verbruikt de auto vaak 8,0-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4MATIC[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 165pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €1.344 per jaar (tarief 2025).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €250-€350 voor een kleine beurt, €450-€600 voor een grote beurt, en gemiddeld €600-€1.200 aan reparaties per jaar.
Hoeveel bagageruimte heeft deze GLA-klasse?
De maximale bagageruimte bedraagt 43,6 kubieke voet (ca. 1.235 liter)[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2020?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €28.000 en €32.000 voor een auto met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>120.000 km) kan de distributieketen slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
De BorgWarner-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, turbo-geruis.
Directe injector vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, motorstoring, verhoogd verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Sporadisch meldingen van olielekkage bij de klepdeksel of turbo, en licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller.
Automaat schokkerig bij koud
De 7G-DCT automaat kan bij koude motor schokkerig schakelen; vaak op te lossen met software-update.
Herkenningspunten:
Hobbelig wegrijden, onregelmatige schakelingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
