Kenteken check N-173-ZB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 106.696 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N173ZB
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-173-ZB
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-173-ZB
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-173-ZB
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-173-ZB
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-173-ZB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1608 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel laad- en zitruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2010.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur is functioneel maar minder luxe en modern dan concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-173-ZB is een bruine Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.750 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 1968cc 4-cilinder turbodieselmotor in deze Caddy Maxi is een common rail TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CAYC' of 'CFHC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 280 Nm koppel bij 1750-2750 tpm. De motor is voorzien van een variabele geometrie turbo en DOHC met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline uit 2010 met kenteken N-173-ZB is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Volkswagen Caddy Maxi met kenteken N-173-ZB uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een sterke 1968cc TDI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten. Goed onderhoud en inspectie zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 20
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI (N-173-ZB)
Wat is de APK status van N-173-ZB?
De APK van N-173-ZB is verlopen op 11-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-173-ZB een import auto?
Ja, N-173-ZB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-173-ZB gehad?
N-173-ZB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Volkswagen Caddy Maxi 2010?
De motorcode is meestal CAYC of CFHC, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van €1000+ kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Caddy Maxi 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1608 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
