Kenteken check N-203-NK
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 168.536 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor N203NK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken N-203-NK
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken N-203-NK
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken N-203-NK
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken N-203-NK
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2013) – Kenteken N-203-NK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met veel opties.
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag.
- Ruime SUV met praktische bagageruimte en goede zitpositie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral motor en transmissie.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-203-NK is een witte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €64.600.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0 liter TFSI (motorcode vaak aangeduid als CCTA of CAEB, afhankelijk van bouwjaar en markt), een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 211 pk variant) en een koppel rond 350 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen bekende problemen voor zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige reparaties aan mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 à 13 liggen. Wegenbelasting voor deze 165 pk benzine-SUV bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2008 met kenteken N-203-NK is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de kettinggeleiders en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi Q5 met kenteken N-203-NK uit 2013 is een luxe en sportieve SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de hogere onderhoudskosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en gewilde occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (N-203-NK)
Wat is de APK status van N-203-NK?
De APK van N-203-NK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-203-NK een import auto?
Ja, N-203-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-203-NK gehad?
N-203-NK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CCTA of CAEB, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide 2.0 liter viercilinder turbobenzinemotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 6- of 7-traps S tronic of Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi Q5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzine Audi Q5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versnelde slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig of defect
Mechatronica of koppelingen in automaat kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
