Kenteken check N-205-KD
APK geldig tot nov 2027 - 3 eigenaars - 77.172 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor N205KD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-205-KD
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-205-KD
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-205-KD
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-205-KD
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken N-205-KD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1573 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en direct stuurgevoel voor een SUV
- Ruime en comfortabele cabine met moderne uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (165 pk) voor zwaardere belading of snel accelereren
- Sporadisch verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, kostbaar om te vervangen
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere motoren
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen in basisuitvoering
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken N-205-KD is een rode Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €43.720 en staat bekend om zijn zuinige SkyActiv-G motor en degelijke rij-eigenschappen.
De 2.0 SkyActiv-G motor met een cilinderinhoud van 1998cc is een atmosferische 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van circa 13,5:1. De motorcode voor deze variant is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert 165 pk (121 kW) bij 6000 tpm en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De SkyActiv-G technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor, aangezien het geen turbo heeft. Wel zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en verversen van de transmissievloeistof. De handling van de CX-5 wordt geprezen vanwege zijn directe stuurgevoel en goede wegligging voor een SUV in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive met kenteken N-205-KD uit 2021 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken N-205-KD uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor slijtage is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en comfortabele SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (N-205-KD)
Wat is de APK status van N-205-KD?
De APK van N-205-KD is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-205-KD een import auto?
Nee, N-205-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-205-KD gehad?
N-205-KD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is meestal PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van uitvoering en markt.
Heeft deze Mazda CX-5 een turbo?
Nee, de 2.0 SkyActiv-G motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda CX-5 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Signalen:
Storingslampjes dashboard, haperende multimedia.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
