Kenteken check N-237-JK
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 100.031 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor N237JK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-237-JK
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-237-JK
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-237-JK
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-237-JK
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-237-JK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 185 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
- Moderne 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Hoogwaardig interieur en geavanceerde technologieën
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- S tronic automaat kan systeemstoringen en schokken vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Wegens belasting en verzekering hogere kosten dan kleinere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-237-JK is een blauwe Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze uitvoering uit 2014 valt in het grote middenklasse segment en heeft een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €66.390.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'CCTA' (en varianten) die bekend staat om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert 185 pk en is gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling bak. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn bekende problemen met systeemstoringen die kunnen leiden tot schokken, trillen tijdens schakelen en soms het niet verder schakelen dan de 2e versnelling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, waaronder tijdige verversing van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparaties aan de S tronic kunnen prijzig zijn, vooral bij revisie van de bak.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000-€1300 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2014 met kenteken N-237-JK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en transmissie tijdig zijn onderhouden. Let op eventuele schokken of storingen in de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Controleer ook het olieverbruik en turbo-conditie. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken N-237-JK uit 2018 is een comfortabele en krachtige middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en S tronic transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 43
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (N-237-JK)
Wat is de APK status van N-237-JK?
De APK van N-237-JK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-237-JK een import auto?
Ja, N-237-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-237-JK gehad?
N-237-JK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze uitvoering?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kent bekende systeemstoringen die schokken en schakelfouten kunnen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €1000 tot €1300 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
S tronic transmissie systeemstoringen
Elektronische storingen in de S tronic automaat kunnen schokken, trillen en vastlopen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, niet verder schakelen dan 2e versnelling, foutmeldingen.
Turbo falen of lag
De turbo kan na verloop van tijd minder efficiënt worden of falen door slijtage of olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
