Kenteken check N-266-HS
APK verlopen - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor N266HS
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken N-266-HS
Waardebehoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken N-266-HS
Onderhoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken N-266-HS
Veiligheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken N-266-HS
Prestaties SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken N-266-HS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1446 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselblok (motorcode DGTE) met 115 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne uitrusting Style Business Intense
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- DSG automaat kan bij intensief gebruik mechatronica problemen geven
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Praktisch verbruik ligt vaak iets boven WLTP-cijfers
- Beperkte 4WD-optie bij deze 1.6 TDI variant (voornamelijk voorwielaandrijving)
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-266-HS is een zwarte SEAT Ateca uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een luxe Style Business Intense uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs €39.915.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Ateca heeft de motorcode DGTE (ook soms DGT genoemd) en levert 85 kW (115 pk) vermogen met een koppel van 250 Nm. Het is een 1598cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor is frontaal geplaatst en gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps DSG-transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen mechatronica storingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,8 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren zijn onderhoudsgevoelige onderdelen, maar bij tijdig onderhoud blijven ze betrouwbaar.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.6 TDI Style Business Intense (2016) met kenteken N-266-HS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer ook de DSG-transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken N-266-HS uit 2019 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een degelijke 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en stijlvolle diesel-SUV zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.6 TDI (N-266-HS)
Wat is de APK status van N-266-HS?
De APK van N-266-HS is verlopen op 20-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-266-HS een import auto?
Ja, N-266-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-266-HS gehad?
N-266-HS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is DGTE, een 1598cc viercilinder dieselmotor met 115 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 TDI?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG-automaat kan storingen vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
