Kenteken check TN-623-H
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 210.054 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TN623H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2018) – Kenteken TN-623-H
Waardebehoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2018) – Kenteken TN-623-H
Onderhoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2018) – Kenteken TN-623-H
Veiligheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2018) – Kenteken TN-623-H
Prestaties SEAT Ateca 1.6 TDI (2018) – Kenteken TN-623-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1446 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 TDI motor met 85 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt
- Rijke uitrusting in Xcellence Business Intense uitvoering met o.a. navigatie, lederen bekleding en veiligheidssystemen
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en 615 liter bagageruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2016
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroegtijdig kan slijten
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Wegenbelasting voor diesel met 85 pk is relatief hoog in Nederland
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-623-H is een grijze SEAT Ateca 1.6 TDI Xcellence Business Intense uit 2018, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een praktische uitvoering met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe uitrustingsniveau, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €39.725.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Ateca heeft een cilinderinhoud van 1598cc en levert 85 pk (63 kW). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de 'CRKB' of 'CRKA' (Common Rail dieselmotoren van Volkswagen Groep). Deze motor is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 85 kW bij 3250-4000 tpm en een koppel van 250 Nm tussen 1500-3250 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de 1.6 TDI motor. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI Ateca ligt rond de 4,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.6 TDI Xcellence Business Intense met kenteken TN-623-H uit 2018 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en maak een proefrit om schakelen te beoordelen. Let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling bij koude start. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en uitrusting, maar zorg voor een gedegen technische check om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken TN-623-H uit 2018 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een zuinige 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de distributieketting extra aandacht bij onderhoud. De auto biedt een goede uitrusting in de Xcellence Business Intense uitvoering en behoudt redelijk zijn waarde. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en technisch gecontroleerd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
APK keuring details: 05
APK keuring details: 34
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.6 TDI (TN-623-H)
Wat is de APK status van TN-623-H?
De APK van TN-623-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-623-H een import auto?
Nee, TN-623-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-623-H gehad?
TN-623-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is meestal CRKB of CRKA, een 1.6-liter Common Rail dieselmotor met 85 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd. Tijdige controle en vervanging is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ateca 1.6 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak te verhelpen met goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Soms treedt voortijdige slijtage of defect aan de turbo op, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van de versnellingsbak.
Elektronische storingen infotainment
Verouderd infotainmentsysteem kan storingen vertonen of traag reageren.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traagheid, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
