Kenteken check N-270-GG
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor N270GG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-270-GG
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-270-GG
Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-270-GG
Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-270-GG
Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-270-GG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1275 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met 129 pk en 48V ondersteuning voor zuinigheid en soepelheid
- Betrouwbare 6-traps automaat met weinig bekende defecten
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting met Suzuki Safety Support en Dual Sensor Brake Support
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2018
Nadelen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers (6,5-7,0 l/100 km)
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen bij intensief gebruik
- Turbo kan onderhoud nodig hebben, vooral bij weinig onderhoud
- Beperkte trekkracht voor zwaardere aanhangers (max ca. 1.000 kg)
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-270-GG is een grijze Suzuki Vitara uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met moderne mild hybrid technologie en een vermogen van 95 pk, wat zorgt voor een zuinige en comfortabele rijervaring.
De 1373cc motor in deze Vitara is de Suzuki K14D Boosterjet, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid systeem (48V ISG). Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, ondersteund door een kleine elektromotor van 10 kW voor extra trekkracht bij acceleratie en bergop. De motorcode is K14D, bekend om zijn relatief moderne techniek en Euro 6d emissienorm. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoefte. Timing chain problemen zijn bij deze generatie niet wijdverbreid, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Vitara is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de mild hybrid aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig structurele defecten gemeld. Wel is regulier onderhoud aan de transmissievloeistof aan te raden om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties zelden voorkomend. De combinatie van automaat en mild hybrid zorgt voor een prettige rijervaring met goede respons en zuinigheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid uit 2018 met kenteken N-270-GG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op turbo- en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne techniek en lage gebruikskosten.
Deze grijze Suzuki Vitara met kenteken N-270-GG uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met degelijke techniek en een gunstig prijskaartje.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Achter mistlamp is afgedekt
APK keuring details: Achter mistlamp is afgedekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (N-270-GG)
Wat is de APK status van N-270-GG?
De APK van N-270-GG is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-270-GG een import auto?
Ja, N-270-GG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-270-GG gehad?
N-270-GG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki Vitara 2018?
De motorcode is K14D, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vitara?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud aan de transmissievloeistof wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Vitara in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Vitara?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoefte, maar geen wijdverbreide ernstige motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de K14D motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo onderhoud
De turbo kan na langdurig gebruik onderhoud of vervanging nodig hebben, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan het ontbreken van tijdig transmissievloeistof onderhoud leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
