Kenteken check N-318-TN
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 81.790 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N318TN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-318-TN
Waardebehoud Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-318-TN
Onderhoud Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-318-TN
Veiligheid Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-318-TN
Prestaties Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-318-TN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Enyaq iV 80 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2149 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, typisch Skoda, met hoge zitpositie en grote kofferbak (585 liter)[2].
- Luxe uitrusting in Founders Edition: 21-inch lichtmetalen velgen, LED Crystal Face grille, lederen interieur en uitgebreide rijhulpsystemen[1][3].
- Goede actieradius: tot 510 km WLTP, in de praktijk 350–400 km per lading – voldoende voor de meeste woon-werkverkeer en vakanties[3][7].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 125 kW, waardoor 10–80% in circa 38 minuten geladen kan worden[1][8].
- Comfortabel en stil rijgedrag, met regeneratief remmen en ‘one-pedal driving’ mogelijkheid[1].
- Uitstekende veiligheid: 5 sterren Euro NCAP, met standaard lane assist, AEB en snelheidsherkenning[6].
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, zeker in Founders Edition-uitvoering.
- Praktijkverbruik kan, vooral bij snelweggebruik en koud weer, flink oplopen (20–22 kWh/100 km).
- Software-updates kunnen traag uitgerold worden en soms tot storingen leiden (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte laadsnelheid thuis (AC max 11 kW), waardoor volladen langer duurt dan bij sommige concurrenten.
- Matig waardebehoud vergeleken met benzine-SUV’s, hoewel elektrische auto’s over het algemeen beter hun waarde behouden dan voorheen.
- Geen voorwiel- of vierwielaandrijving in deze uitvoering; alleen achterwielaandrijving, wat in de winter minder grip kan geven.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-318-TN is een grijze elektrische Skoda Enyaq iV uit 2021 met 150pk vermogen, gebouwd als Founders Edition met 77 kWh netto batterijcapaciteit. Deze midi-SUV combineert ruimte, comfort en een luxe uitvoering met een moderne elektrische aandrijflijn. De nieuwprijs bedroeg destijds €56.365, wat deze Enyaq iV tot een van de beter uitgeruste elektrische SUV’s in zijn klasse maakt.
De Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition is uitgerust met een 150 kW (204 pk) elektromotor op de achteras, goed voor een koppel van 310 Nm. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt 8,5 seconden, met een topsnelheid van 160 km/u (99 mph)[2][3]. De aandrijving is soepel en stil, typisch voor elektrische auto’s, en het rijgedrag is comfortabel gericht, met voldoende trek voor dagelijks gebruik en lange ritten.
De Enyaq iV 80 Founders Edition beschikt over een automatische transmissie (eentraps reductie) en regeneratief remmen. Via paddles achter het stuur kan de bestuurder het regeneratieniveau instellen, van licht tot sterk, wat het rijbereik optimaliseert en het ‘one-pedal driving’ mogelijk maakt[1]. Het chassis is afgestemd op comfort, maar biedt voldoende stabiliteit voor een SUV van deze omvang.
Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 16,5 kWh/100 km, wat in de praktijk – afhankelijk van rijstijl, snelweggebruik en weersomstandigheden – kan oplopen tot 20–22 kWh/100 km. De actieradius volgens WLTP is maximaal 510 km, maar in de praktijk (gemengd gebruik, Nederlandse omstandigheden) moet u rekenen op 350–400 km per volle lading[3][7].
Deze grijze Skoda Enyaq iV met kenteken N-318-TN uit 2021 is een uitstekende keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en een moderne elektrische aandrijving zoeken. De Founders Edition onderscheidt zich door luxe afwerking, 21-inch lichtmetalen velgen, LED Crystal Face grille en een hoogwaardig interieur met lederen bekleding[1][3]. De auto is goed uitgerust op het gebied van veiligheid, met een Euro NCAP-score van 5 sterren en uitgebreide rijhulpsystemen[6].
Deze grijze Skoda Enyaq iV met kenteken N-318-TN uit 2021 is een volwassen elektrische SUV met een ruim interieur, luxe uitrusting en een praktische actieradius. De auto combineert Skoda-typische degelijkheid met moderne elektrische technologie, maar kent – zoals bij veel EV’s – enkele kinderziektes op het gebied van software en elektronica. Het waardebehoud is redelijk, mede door de groeiende vraag naar gebruikte elektrische auto’s in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq iV 80 (N-318-TN)
Wat is de APK status van N-318-TN?
De APK van N-318-TN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-318-TN een import auto?
Nee, N-318-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-318-TN gehad?
N-318-TN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP tot 510 km, in de praktijk (Nederlandse omstandigheden) 350–400 km per lading[3][7].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
DC-laden tot 125 kW: 10–80% in circa 38 minuten. Thuis laden (AC) duurt langer, maximaal 11 kW[1][8].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
WLTP: ca. 16,5 kWh/100 km. Praktijk: 20–22 kWh/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[7].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Skoda?
Het waardebehoud is redelijk voor een elektrische auto, maar lager dan bij benzine-SUV’s. Gebruikte Enyaq iV’s zijn echter gewild op de Nederlandse markt.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Na enkele jaren kan lichte batterijdegradatie optreden (5–10%), maar ernstige problemen zijn zeldzaam. De batterijgarantie is 8 jaar of 160.000 km[6].
Hoe comfortabel is het rijden in de Enyaq iV?
Zeer comfortabel: stil, soepel en ruim. De Founders Edition heeft een luxe interieur en uitgebreide rijhulpsystemen[1][3].
Bekende aandachtspunten
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden soms trage of incomplete software-updates, wat kan leiden tot storingen in het infotainmentsysteem of rij-assistenten.
Signalen:
Infotainment loopt vast, navigatie werkt niet goed, rij-assistenten vallen uit.
12V accu-problemen
Sommige eigenaren hebben last van een lege 12V accu, wat de auto volledig kan uitschakelen.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Batterijdegradatie na enkele jaren
Na 3–4 jaar en 60.000+ km kan de batterijcapaciteit licht afnemen (5–10%), afhankelijk van laadgedrag en gebruik.
Signalen:
Actieradius neemt langzaam af.
Onregelmatigheden bij regeneratief remmen
Soms werkt het regeneratieve remmen niet consistent, vooral na software-updates.
Signalen:
Remkracht varieert, ‘one-pedal driving’ werkt niet altijd soepel.
Kraken/knarsen in interieur
Enkele eigenaren melden geluiden uit het dashboard of deuren bij koud weer.
Signalen:
Krakende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2149 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
