Kenteken check N-331-SR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 116.094 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N331SR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken N-331-SR
Waardebehoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken N-331-SR
Onderhoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken N-331-SR
Veiligheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken N-331-SR
Prestaties BMW 520i Touring (2015) – Kenteken N-331-SR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1997cc N20B20B turbomotor met 184 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 560 tot 1670 liter bagageruimte
- Zeer complete Black & Silver line Executive uitvoering met luxe opties
- Soepel schakelende 8-traps automaat met sportieve Steptronic functie
- Goede wegligging en adaptieve achterwielophanging voor comfort en stabiliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse en prestatiecategorie
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- Olieverbruik kan licht toenemen na intensief gebruik of hoge km-standen
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door gewicht en vermogen
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken N-331-SR is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Black & Silver line Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode N20B20B) en een 8-traps automatische transmissie. Deze combi uit 2013 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1997cc motor in deze BMW 520i is de N20B20B, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 135 kW (184 pk) levert bij 5000-6250 rpm en 270 Nm koppel tussen 1250-4500 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 6,3-6,7 liter per 100 km volgens WLTP. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar en zorgt voor soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 520i liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar sommige eigenaren melden licht verhoogd verbruik na 100.000 km.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i met kenteken N-331-SR uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorgeluiden en schakelgedrag. De Black & Silver line Executive uitvoering biedt veel luxe en comfort, wat de meerprijs waard is. Marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken N-331-SR uit 2015 is een stijlvolle, praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1997cc motor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (N-331-SR)
Wat is de APK status van N-331-SR?
De APK van N-331-SR is verlopen op 10-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-331-SR een import auto?
Ja, N-331-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-331-SR gehad?
N-331-SR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i Touring uit 2013?
De motorcode is N20B20B, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 184 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,3-6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520i Touring uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen
De N20 motor heeft een bekende zwakte in de distributieketting en kettingspanners die kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in infotainment of rijhulpsystemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
