Kenteken check XN-121-K
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 119.105 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XN121K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2019) – Kenteken XN-121-K
Waardebehoud BMW 520i Touring (2019) – Kenteken XN-121-K
Onderhoud BMW 520i Touring (2019) – Kenteken XN-121-K
Veiligheid BMW 520i Touring (2019) – Kenteken XN-121-K
Prestaties BMW 520i Touring (2019) – Kenteken XN-121-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (570-1700 liter)
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48 turbomotor met directe injectie
- Zeer soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe uitvoering Corporate Lease High Executive
- Goede balans tussen prestaties (135 pk) en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud in de zakelijke occasionmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Hogere onderhoudskosten door luxe en automatische transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
- Sommige opties zoals Apple CarPlay waren niet standaard en kosten extra
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-121-K is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease High Executive uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs €61.297.
De motor in deze BMW 520i is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode B48, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) in de Corporate Lease High Executive uitvoering, met een koppel van circa 290 Nm. De B48 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) die standaard is bij deze uitvoering, staat bekend als zeer soepel en efficiënt. Er zijn weinig structurele defecten gemeld, maar onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van transmissievloeistof en software-updates voorkomen dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease High Executive uit 2017 met kenteken XN-121-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Let op tekenen van olieverbruik en kettingspanning. Een proefrit en diagnose bij een BMW specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken XN-121-K uit 2019 is een luxe, ruime en relatief zuinige zakelijke combi met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en soepele automaat. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i Touring (XN-121-K)
Wat is de APK status van XN-121-K?
De APK van XN-121-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-121-K een import auto?
Nee, XN-121-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-121-K gehad?
XN-121-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i Touring uit 2017?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps ZF automatische transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar mits tijdig onderhouden met vloeistofverversingen en software-updates.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 520i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie software en onderhoud
Zonder tijdig onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan, zoals schokken of vertraagde respons.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen in multimedia en connectiviteit, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, problemen met Apple CarPlay.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
