Kenteken check N-342-XG
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 53.450 km (peildatum jul 2022)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N342XG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 quattro (2012) – Kenteken N-342-XG
Waardebehoud Audi A1 quattro (2012) – Kenteken N-342-XG
Onderhoud Audi A1 quattro (2012) – Kenteken N-342-XG
Veiligheid Audi A1 quattro (2012) – Kenteken N-342-XG
Prestaties Audi A1 quattro (2012) – Kenteken N-342-XG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 quattro bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 188 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- DSG automatische transmissie met snelle schakelingen
- Compacte en luxe afgewerkte hatchback met premium uitstraling
- Goede wegligging en rijplezier, ook bij nat weer
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-kenmerken zoals interieurafwerking
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die onderhoud vereisen
- Turbo-onderdelen kunnen na jaren slijten
- DSG transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor kleine hatchbacks
Uitgebreide analyse
Kenteken N-342-XG is een witte Audi A1 2.0 TFSI quattro uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 188 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €64.500.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A1 heeft de motorcode CDLH, een bekende 2.0-liter turbomotor uit de Volkswagen-groep. Deze motor levert 188 pk en staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief soepele loop. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor), turbo-onderdelen die na intensief gebruik kunnen falen (orange, Motor), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld (yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Audi A1 is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij de quattro-uitvoering wordt meestal een 6-traps DSG toegepast. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 188 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of transmissie-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 2.0 TFSI quattro uit 2010 met kenteken N-342-XG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De quattro-versie biedt uitstekende grip en rijplezier, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan de standaard FWD-modellen. Marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze witte Audi A1 met kenteken N-342-XG uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en degelijke bouwkwaliteit, mits goed onderhouden. De hogere onderhoudskosten en wegenbelasting zijn belangrijke overwegingen voor potentiële kopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 quattro (N-342-XG)
Wat is de APK status van N-342-XG?
De APK van N-342-XG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-342-XG een import auto?
Ja, N-342-XG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-342-XG gehad?
N-342-XG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A1?
De motorcode is CDLH, een 1984cc 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen-groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG automatische transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 2.0 TFSI quattro uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Na intensief gebruik kunnen turbo lagers en afdichtingen verslijten, wat leidt tot olielekkage en vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder de motor.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Sporadische verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan voorkomen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 quattro kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
