Kenteken check N-367-TT
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 56.485 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N367TT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé S (2022) – Kenteken N-367-TT
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé S (2022) – Kenteken N-367-TT
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé S (2022) – Kenteken N-367-TT
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé S (2022) – Kenteken N-367-TT
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé S (2022) – Kenteken N-367-TT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 3.0-liter zescilinder boxermotor met 331 pk
- Soepele en snelle 8-traps PDK-automaat
- Iconisch en tijdloos Porsche 911 design
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt
- Hoog veiligheids- en afwerkingsniveau
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Hoge onderhoudskosten, vooral voor PDK-transmissie
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten
Volledige analyse
Kenteken N-367-TT is een grijze Porsche 911 3.0 Carrera S uit 2022 met een 2981cc zescilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2019 heeft een krachtige 331 pk en een nieuwprijs van circa €193.183 in Nederland.
De motor van deze Porsche 911 Carrera S is een 3.0-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder de motorcode MA1. Deze motor levert 331 pk en een koppel van ongeveer 450 Nm. Het is een directe injectiemotor met een hoogtoerige karakteristiek en staat bekend om zijn responsiviteit en geluid. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhouden en niet overmatig belast.
De automaat in deze 911 is de 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) transmissie, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals het vervangen van de meervoudige koppelingen en het transmissievloeistoffilter. Onderhoudskosten voor de PDK zijn relatief hoog, maar passen bij het premium segment van Porsche. Problemen met de automaat zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,0 tot 10,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Carrera S uit 2019 met kenteken N-367-TT is het belangrijk om de volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig onderhoud van de PDK-transmissie en motorolie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. Door het sterke merk en de populaire 911-serie behoudt deze auto zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken N-367-TT uit 2022 is een krachtige en verfijnde sportwagen met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder boxermotor en een soepele PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze 911 Carrera S een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé S (N-367-TT)
Wat is de APK status van N-367-TT?
De APK van N-367-TT is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-367-TT een import auto?
Nee, N-367-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-367-TT gehad?
N-367-TT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Porsche 911 Carrera S 2019?
De motorcode van de 3.0-liter zescilinder boxermotor in de 2019 Porsche 911 Carrera S is MA1.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Porsche?
De 8-traps PDK-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na 100.000 km onderhoud aan koppelingen en vloeistof vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche 911?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 331 pk Porsche?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Behoudt deze Porsche 911 zijn waarde goed?
Ja, de Porsche 911 Carrera S uit 2019 behoudt zijn waarde goed dankzij de populariteit en het sterke merk.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 3.0-liter boxermotoren vertonen verhoogd olieverbruik na 50.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting spanners
Versleten of falende timing ketting spanners kunnen tikgeluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen bij verergering.
PDK transmissie onderhoud
Versleten koppelingen en vervuilde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellingen.
Turbocharger slijtage
Turbo's kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Storingsmeldingen, haperingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche 911 Carrera Coupé S modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
